¡Buenas noticias, aficionados a los autos pequeños! Ford y Renault han anunciado hoy que han formado una alianza para compartir tecnología de vehículos eléctricos, y los primeros modelos nuevos llegarán en solo un par de años.
No nos equivoquemos: se trata de un acuerdo muy importante que llega en un momento crucial para la industria automovilística en su conjunto. Justo cuando algunas marcas están considerando la posibilidad de dar marcha atrás en su estrategia de electrificación total, la colaboración entre ambas marcas podría marcar el regreso del Fiesta, el modelo más vendido de esta última, como vehículo eléctrico de nueva generación.
El acuerdo otorga a Ford acceso a la arquitectura de vehículos eléctricos Ampere de Renault, que ya ha obtenido un gran éxito como base de los modelos 5, 4 y el deportivo Alpine A290. También se utilizará en el nuevo Twingo y será la base del nuevo Nissan Micra eléctrico.
Aunque Ford no ha confirmado el regreso del Fiesta, que durante años fue el auto más vendido en Gran Bretaña antes de ser retirado en 2023, Renault ha declarado que el acuerdo contemplará "la fabricación de dos vehículos eléctricos de pasajeros de la marca Ford" basados en la plataforma francesa. Las dos empresas también estudiarán la posibilidad de colaborar en el desarrollo de vehículos comerciales eléctricos.
Renault ha añadido:
"Diseñados por Ford y desarrollados con el Grupo Renault, los dos coches contarán con una dinámica de conducción distintiva, el auténtico ADN de la marca Ford y una experiencia intuitiva. Marcan el primer paso de una nueva ofensiva de productos integral para Ford en Europa. Se espera que el primero de los dos modelos llegue a los concesionarios a principios de 2028".
Es probable que el acuerdo signifique que los motores, las baterías y los principales componentes eléctricos, además de los sistemas de software, del pequeño vehículo eléctrico de Ford estarán muy relacionados con los que utiliza Renault en sus propios modelos. Teniendo en cuenta lo bueno que es el Renault 5 eléctrico, y lo bien que ha sido recibido por la prensa especializada, incluida T3 Latam, un pequeño Ford que utilice la misma plataforma solo puede ser algo positivo.
La existencia (y la popularidad) del Alpine A290, más potente y muy similar al Renault 5, abre el camino para versiones más deportivas con las insignias ST y RS de los nuevos Ford. Quizás algún día veamos incluso un superhatch de la marca con el mismo diseño que el espectacular Renault 5 Turbo 3E.
Los autos Ford vendidos en el Reino Unido y Europa suelen impresionar por su dirección, manejo y ajuste general. Estas características brillaban con más fuerza en autos más pequeños como el Fiesta y el Focus, pero ambos han dejado de fabricarse. El popular Mondeo también ha desaparecido en los últimos años y, aunque el Ford Puma es ahora el auto más vendido en el Reino Unido, las ventas de sus modelos eléctricos Explorer y Capri no han tenido mucho éxito.
El acuerdo con Renault podría cambiar esta situación y permitir a Ford fabricar vehículos eléctricos compactos que sean atractivos y asequibles. El director general de Ford, Jim Farley, afirmó que los vehículos serán "divertidos, capaces y con el espíritu distintivo de la marca".
