Al igual que la promesa de que los vehículos totalmente autónomos llegarán en cualquier momento, las baterías de estado sólido llevan años anunciándose como algo inminente, pero ahora ya están aquí de verdad.
Y lo que es todavía más sorprendente, los primeros autos eléctricos en utilizar baterías de estado sólido no provienen de marcas de lujo ni de nuevas empresas desconocidas. El primer modelo eléctrico en ofrecer este tipo de batería en el Reino Unido y Europa será el sencillo MG4 EV Urban, y llegará a finales de 2026.
Descrita durante años como la próxima gran novedad para los vehículos eléctricos, la tecnología de baterías de estado sólido promete ofrecer una carga más rápida, mayor densidad energética, mayor seguridad, menores costos de producción y una vida útil más larga. También se espera que se mantengan mejor en climas fríos, para que la autonomía de tu auto no se reduzca repentinamente a la primera señal del invierno.
Tampoco teníamos a MG Motor en nuestra lista de favoritos para las baterías de estado sólido, pero la sorpresa viene con una pequeña observación.
Esto se debe a que el MG4 EV Urban utiliza una tecnología de batería llamada SolidCore, y técnicamente se trata de una batería de estado semisólido. Utiliza una nueva composición química de óxido de litio y manganeso (LMO), junto con un cátodo de electrolito semisólido, y el resultado es una batería que contiene aproximadamente un cinco por ciento de electrolito líquido, en lugar del 20 por ciento que suelen contener las baterías más convencionales utilizadas por otros vehículos eléctricos.
La seguridad se ha mejorado, ya que el elemento sólido de cada celda de la batería forma una barrera protectora, lo que prolonga la vida útil y reduce el riesgo de daños causados por una colisión o una intrusión en el paquete.
MG Motor, propiedad del gigante automotriz chino SAIC, no ha dado muchos detalles por ahora, aparte de sugerir que la nueva batería SolidCore ofrecerá un mejor rendimiento y velocidades de carga, especialmente en climas muy fríos. Esta será una buena noticia para los conductores de vehículos eléctricos que están acostumbrados a velocidades de carga lentas y a una pérdida considerable de autonomía en temperaturas frías.
El fabricante de automóviles no ha dicho si la nueva batería mejorará la autonomía actual del MG4 Urban, que es de unos 415 km (utilizando una batería LFP tradicional). Pero, aunque un pequeño aumento hasta los 480 km sería muy bienvenido, las verdaderas ventajas podrían estar en la eficiencia, el tiempo de carga y la vida útil. Si también se puede mejorar la densidad energética, eso podría significar que MG Motor equiparía a sus futuros autos con baterías más pequeñas, ligeras y baratas, ofreciendo una autonomía similar a la actual pero a un precio más bajo.
Es posible que la batería SolidCore de MG Motor no sea la revolución de los vehículos eléctricos que la tecnología de estado sólido ha prometido durante la última década. Pero es un paso en la dirección correcta, especialmente para los conductores de autos eléctricos en climas más fríos.
