En The Outernet, en el centro de Londres -que se presenta como "el mayor espacio de exposición digital de Europa con el mayor despliegue de pantallas LED del mundo", según Wikipedia. El 21 de marzo pasamos las primeras horas de la tarde viendo cómo Ford presentaba su nuevo Explorer totalmente eléctrico.
Así es: un Ford Explorer EV. Llegará a principios de 2024. Pero solo está destinado al mercado europeo. Por mucho que pueda llamarlo una porción electrificada estadounidense, este no viene con la escala puramente estadounidense (el SUV de EE. UU. Puede tener hasta 7 asientos, el crossover de la UE es completamente diferente y un 5 plazas solo).
Se trata de un nuevo y emocionante avance para Ford, donde la electrificación se está acelerando a un ritmo espectacular, en parte gracias a los objetivos e incentivos gubernamentales. Se acabaron los días en los que los caros Teslas eran la única opción viable de VE. De hecho, el Ford Explorer se presenta como un rival directo del Volkswagen ID.4, aunque con un aspecto de crossover más robusto.
Después de haber visto el nuevo Ford Explorer EV en persona, sentado tanto al volante como en la parte trasera, aquí están tres características de este nuevo coche eléctrico y cómo podría rivalizar con algunos de los favoritos del mercado actual.
El mercado automotriz ha cambiado cada vez más gran parte de su enfoque de la pura dinámica de conducción a la entrega de ajustes interiores que atraen, bueno, a todos. Y no solo Tesla tiene gigantescas pantallas interiores para mostrar tu música y contenido favoritos. No, Ford también se ha unido a esa fiesta, con el Explorer EV que ofrece un panel principal de 15 pulgadas.
Ford no estaba en esta etapa mostrando la pantalla en acción, sin embargo, así que no he explorado el último sistema Sync en este formato. Pero creemos que va a ser fantástico, sobre todo porque es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, lo cual es obvio para mí.
Siguiendo con el interior, es difícil ignorar la forma en que Ford también ha integrado su sistema de sonido. ¿Ves esa franja azul iluminada a lo largo del tablero? Eso está integrado en la barra de sonido que se encuentra encima del tablero, lo que promete un audio increíble en todas las opciones de Explorer.
No hay información específica sobre si Ford está trabajando con otras compañías de audio para entregar su paquete de audio, no pude ver ningún logotipo adicional dentro del Explorer en el evento. Y, para ser claros, el sistema no funcionaba, así que no he escuchado un montón de mis canciones favoritas para ver qué tan bien suenan.
Creo que la estética crossover de Ford adopta el estilo típicamente musculoso de los SUV que tan a menudo se asocia con la gama Explorer y le aporta un acabado limpio y fresco. Sin duda, la aerodinámica es parte de la razón de esto, ya que Ford aspira a un rango de más de 300 millas por carga (sin embargo, todavía no hay una clasificación WLTP oficial, por lo que las cifras finales están por venir).
Ese tipo de rango lo haría competitivo frente a su competencia cercana, como el Volkswagen ID.4, y se prevé que el precio sea similar al de tales rivales. Y con una carga del 10 al 80 por ciento en solo 25 minutos, las herramientas de carga rápida estarán al alcance de su mano para garantizar la facilidad de propiedad.
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