Tan seguro como que la noche sigue al día, Aston Martin anunció una versión Spider convertible de su superdeportivo Valhalla. Y aunque el auto impresiona al mantener los mismos 1,079 PS de potencia y el inteligente sistema híbrido de tres motores del Coupé con techo fijo, el gran truco del Spider es que puede alcanzar 349 km/h con el techo puesto o retirado.
El espacio para equipaje nunca fue uno de los puntos fuertes del Valhalla (recordemos que es un auto que no tiene espacio para equipaje), así que resulta impresionante que Aston Martin haya conseguido desarrollar lo que llama un “sistema de techo integral”.
No hay un elaborado sistema de techo rígido plegable, sino que el Valhalla Spider incluye de serie un techo de tela negra desmontable que puede guardarse. Con este instalado, el Spider puede alcanzar 180 km/h y la marca afirma que el techo ofrece protección completa frente al clima.
Después está el techo rígido opcional de fibra de carbono, que permite al Valhalla Spider alcanzar su velocidad máxima de 349 km/h, igualando al Coupé, pero no puede guardarse dentro del auto si quieres disfrutar del viento en el cabello. Finalmente, Aston Martin creó una cubierta para lluvia destinada al uso con el vehículo estacionado, algo útil si lo dejas aparcado y te preocupa que llueva mientras estás lejos.
O puedes prescindir del techo por completo. El Valhalla Spider puede alcanzar la misma velocidad máxima de 349 km/h que el Coupé (que T3 probó a principios de este año), pero sin ningún techo instalado. Esto lo convierte en el Aston Martin convertible más rápido de todos los tiempos.
Para ayudarlo a alcanzar esa velocidad y mantener el habitáculo relativamente tranquilo, Aston Martin creó un deflector de viento específico. Diseñado para gestionar el flujo de aire sobre la cabina abierta, el deflector se coloca cuando se retira el techo. Según la marcar, este controla el flujo de aire desde la parte superior del parabrisas “para garantizar que el aire de refrigeración sea dirigido hacia la toma de admisión, mientras el aire pasa por encima de los ocupantes para mejorar el confort”.
La toma de admisión, que lleva aire al compartimento del motor y también aparece en el techo del Valhalla Coupé, fue rediseñada para el Spider, con un nuevo perfil 35 mm más alto. Con el techo instalado, el deflector de viento puede plegarse en tres partes y guardarse dentro de los nuevos compartimentos de 15 litros situados en los umbrales de las puertas.
Aston Martin afirma que la aerodinámica activa y el software de control electrónico de estabilidad del Valhalla Spider fueron revisados, y este último ahora puede identificar si el techo está puesto o retirado para gestionar el flujo de aire en consecuencia y mantener el equilibrio.
Otra novedad del Spider es un asiento Touring de fibra de carbono, que viene de serie y está diseñado para “mejorar la comodidad de los ocupantes y facilitar la entrada y salida con el techo puesto”, según Aston Martin. Como alternativa, el asiento de fibra de carbono del Valhalla Coupé también está disponible sin costo adicional.
Hablando del Coupé, el Valhalla Spider comparte el mismo motor V8 turboalimentado y el sistema híbrido de tres motores. La potencia total es de 1,079 PS (1,064 hp), con 1,100 Nm de torque, una aceleración estimada de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y la mencionada velocidad máxima de 349 km/h.
La marca afirma que las entregas del Valhalla Spider comenzarán en el tercer trimestre de 2027. El precio no se ha anunciado públicamente, pero se espera que esté considerablemente por encima de las 850,000 libras del Coupé, antes de añadir opciones y personalizaciones del departamento Q.
En lugar de limitar la producción a una cantidad específica, Aston Martin espera que aproximadamente uno de cada cuatro Valhalla vendidos sea un Spider. La compañía había señalado anteriormente que la producción total del Valhalla estará limitada a 999 unidades en todo el mundo, lo que sugiere que espera fabricar alrededor de 250 Spider, dependiendo de la demanda de los clientes.
