Audi ha presentado al sucesor espiritual del superdeportivo R8, el impresionante nuevo Nuvolari: un biplaza con motor V8 híbrido de 1,000 caballos de fuerza y lleno de tecnología de la F1.
Limitado a solo 499 unidades, el Nuvolari llega poco después del prototipo Concept C. Mientras que este sugería cómo podría ser una futura generación del deportivo TT, el Nuvolari sube el nivel al máximo para convertirse en un superdeportivo completo.
La potencia proviene de un motor V8 biturbo de 4.0 litros (que alcanza las 10,000 rpm y genera 789 caballos de fuerza por sí solo) y tres motores eléctricos. Estos producen 148 caballos de fuerza cada uno, con dos en el eje delantero y uno montado entre el motor y la caja de cambios. Se alimentan de un paquete de baterías de 7,3 kWh que se recarga mientras se conduce el auto, utilizando el frenado regenerativo.
El tren motriz está muy relacionado con el del Lamborghini Temerario (ambas empresas forman parte del Grupo Volkswagen), pero el Audi en realidad produce un poco más de potencia que el Lambo, gracias a un mapa de torque diferente y a una batería que es el doble de grande que la del Temerario.
Audi afirma que el Nuvolari puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos. La velocidad máxima se estima en más de 350 km/h. Estas cifras convierten al Nuvolari en el Audi de carretera más rápido y potente que la empresa haya fabricado jamás.
El nuevo Audi, que lleva el nombre del piloto de carreras italiano de la década de 1930 Tazio Nuvolari, competirá contra el Ferrari 849 Testarossa y el Aston Martin Valhalla, otros dos superdeportivos híbridos de tres motores que provienen de fabricantes con equipos de Fórmula 1.
Sobre este tema, el director de tecnología, Rouven Mohr, quien recientemente se incorporó a Audi procedente de Lamborghini, dijo: "La Fórmula 1 es un impulso clave para llevar las innovaciones a la carretera de forma rápida y precisa… todo nuestro equipo ha demostrado una vez más su experiencia técnica, su capacidad de innovación y su dedicación. Esto se refleja no solo en el rendimiento del vehículo y sus tecnologías inspiradas en la F1, sino también en la capacidad de transferir las innovaciones de forma rápida y precisa a un vehículo de producción".
Teniendo en cuenta que los dos motores delanteros pueden funcionar de forma independiente, son capaces de gestionar con precisión la cantidad de potencia, par y frenado regenerativo que se transmite a cada una de las ruedas delanteras. Conocido como vectorización variable del par, esto, según Audi, proporciona "agilidad en las curvas y estabilidad a altas velocidades".
En la carrocería se encuentra más tecnología de la F1. Audi afirma que casi todos los componentes exteriores del Nuvolari están fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y que todos los componentes de fibra de carbono han sido "desarrollados utilizando la experiencia de la Fórmula 1".
Del mismo modo, la aerodinámica activa del vehículo se ha desarrollado con los conocimientos técnicos del automovilismo. La empresa declaró: "El sistema ajusta la carga aerodinámica, la resistencia y el equilibrio aerodinámico en respuesta a las condiciones de conducción, lo que garantiza la máxima estabilidad y un control preciso del vehículo… Cada elemento exterior cumple una función aerodinámica claramente definida, desde el splitter delantero hasta el difusor trasero".
Audi incluso afirma que sus pilotos de Fórmula 1 "aportaron comentarios específicos durante la fase de desarrollo para ajustar con precisión el rendimiento aerodinámico".
En el interior, se describe la cabina como una "arquitectura reducida" que "concentra todos los controles en las funciones esenciales y los coloca directamente dentro del campo de visión del conductor". Audi no ha revelado mucho del interior por ahora, pero las primeras imágenes muestran una pantalla táctil que se extiende desde el tablero hasta la consola central, una pantalla totalmente digital detrás del volante y controles físicos para ciertas funciones.
Audi no ha revelado cuánto costará el Nuvolari, pero se espera que su precio de partida sea de alrededor de 500,000 libras, muy por encima incluso de la última versión del R8 con motor V10, cuyo precio de partida era de unas 130,000 libras. Se espera que las entregas comiencen en la primera mitad de 2027.
