Google ha anunciado el siguiente paso en el desarrollo de Android Automotive, gracias al cual el software Android integrado en el vehículo podrá controlar mucho más que las funciones de infoentretenimiento.
Android Automotive se presentó en 2017, apareció por primera vez en el Polestar 2 en 2020 y, desde entonces, ha equipado a varios vehículos. Se diferencia ligeramente de Android Auto en que es la plataforma de software integrada en el propio vehículo, lo que permite que las aplicaciones y los servicios de Google se ejecuten de forma nativa, en lugar de ser un sistema basado en un smartphone.
La última confirmación de Google describe cómo Android Automotive va más allá de simplemente impulsar aquellas funciones orientadas al cliente, como la música, la mensajería y los mapas (todas ellas compatibles con el Asistente de Google y que poco a poco están siendo reemplazadas por Gemini). En su lugar, Android Automotive podrá controlar muchas más funciones de tu auto.
El objetivo es proporcionar a los fabricantes de vehículos las herramientas que necesitan para desarrollar sistemas integrados, incluyendo los controles de los asientos, el control de clima, los espejos, las cámaras y la telemetría.
Por lo general, los fabricantes de automóviles trabajan con diversos componentes y varias plataformas de software para todas estas funciones, y Google está reposicionando Android Automotive (o el Kit de Desarrollo de Software de Android Automotive OS [AAOS SDK]) para que pueda hacerlo todo.
Se trata de aprovechar Android Automotive como una plataforma abierta para que sea más útil y fácil de manejar, lo que debería acelerar el desarrollo de los vehículos, ya que el software es más fácil de gestionar.
El objetivo de Google es ser el eje central del "vehículo definido por software", donde, en lugar de que el auto se defina por sistemas mecánicos, se pone mucho más énfasis en cómo el software controla el vehículo. Esto permite realizar cambios a lo largo de la vida útil del coche, incluyendo cosas como personalizaciones a medida u opciones adicionales de pago después de la venta.
Para demostrar que esto es más que una simple ilusión por parte de Google, Renault es uno de los primeros en aprovechar el potencial que ofrece el SDK de AAOS, utilizándolo en el desarrollo de la Renault Trafic Van E-Tech.
Uno de los ejemplos que da Renault es destacar que, en el pasado, un vehículo solía tener varias computadoras diferentes, pero ahora todo está centralizado en una sola unidad principal que controla todas estas funciones. Aquí es donde entra en juego una marca como Qualcomm (también socia de AAOS).
Android Automotive no solo ofrecerá mejores experiencias en pantalla, sino que también existe la oportunidad de que el sistema operativo Android Automotive supervise el desgaste de los componentes clave para gestionar mejor los programas de mantenimiento, al tiempo que permite cosas como ejecutar software personalizado en la pantalla del vehículo en lugar de en un dispositivo separado. Esto podría ser útil para los vehículos de servicios de entrega, por ejemplo.
Para el cliente promedio, podríamos ver muchos más sistemas de automóvil integrados en la plataforma de Google de una manera más natural, lo que también podría conducir a una experiencia más fluida al controlar tu futuro automóvil desde el asiento del conductor.
