Hace apenas unos años, una cosa así habría sido tachada por ser una locura, pero esta década ya ha dado un giro al panorama automotriz, así que un sedán eléctrico chino con carrocería de carbono y 1.545 CV de potencia merece tu atención. Se llama Xiaomi SU7 Ultra y, aunque por ahora es un prototipo, está basado en el SU7, un sedán eléctrico del segmento C que llegó a principios de año. Pero mientras que el SU7 normal está diseñado para llamar la atención de los compradores de autos como el Hyundai Ioniq 6 y las versiones estándar del Porsche Taycan, el SU7 Ultra es algo totalmente diferente.
Puede que siga pareciendo un sedán de cuatro puertas, pero el enorme equipo de carrocería estilo turismo (con un enorme splitter delantero, alerón y difusor trasero) cuenta otra historia. Xiaomi afirma que el auto está equipado con un par de motores V8s en la parte trasera, cada uno de los cuales produce 570 CV y 468 lb ft de par, además de un único motor V6s en la parte delantera. La potencia total es de 1.545 CV, unos 400 más que el Porsche Taycan Turbo GT.
Además, la marca también asegura que el Xiaomi SU7 Ultra puede acelerar hasta 62 mph en solo 1,97 segundos, y hasta 186 mph (o 300 km/h) en unos increíbles 15 segundos. El primero lo sitúa por delante de los 2,2 segundos del Porsche, mientras que el segundo está a sólo tres segundos del Bugatti Chiron. El tiempo de 0 a 100 km/h también es una fracción más rápido que el del Tesla Model S Plaid, que completa el sprint en 1,99 segundos.
Xiaomi afirma que quiere pulverizar los récords de vuelta de Nürburgring con su super sedán. Esto incluye el récord de vuelta para vehículos eléctricos de producción, que actualmente está en 7 minutos y 5,55 segundos y que tiene el Taycan Turbo GT, y también el récord absoluto de vehículos eléctricos, que está en 6 minutos y 5,34 segundos y que tiene el Volkswagen ID R solo para circuito. El prototipo que se ve aquí es el que perseguirá el récord absoluto de vehículos eléctricos, mientras que una versión más moderada y adaptada para la calle del Xiaomi SU7 Ultra se enfrentará al Porsche.
La marca afirma que el Xiaomi SU7 Ultra tiene una carrocería totalmente de carbono y una carga aerodinámica máxima de 2.145 kg. Tomando en cuenta que eso es más de lo que pesa el coche en realidad, y es más de lo que consiguen los reyes de la aerodinámica como el Aston Martin Valkyrie e incluso el nuevo hipercoche RB 17 de Adrian Newey, de momento nos tomaremos esa afirmación con reservas. Se habla de una velocidad máxima superior a 217 km/h y un peso de 1.900 kg, unos 330 kg menos que el Porsche Taycan Turbo GT.
El SU7 estándar se lanzó a principios de 2027 y se dice que atrajo más de 50.000 depósitos a los 30 minutos de salir a la venta. Aún no se sabe si el Xiaomi SU7 Ultra se fabricará en serie, pero si incluso el prototipo para circuito está a la altura de las afirmaciones de Xiaomi, será un VE impresionante.
