El Volvo EX60 es el último de los modelos del fabricante escandinavo en dar el salto a la propulsión totalmente eléctrica. Al igual que el EX90, más grande, el EX60 se basa en el anterior SUV mediano XC60, con algunos ligeros retoques en el diseño exterior para aumentar los elementos aerodinámicos y darle un aspecto más moderno. La parrilla es ahora sólida, con solo el emblema y una única barra transversal en su lugar, y las luces son los nuevos LED segmentados, como en el EX90.
Sin embargo, no se trata de un vehículo eléctrico simplemente copiado. El EX60 lidera el mercado en términos de rendimiento y características, con algunas de las especificaciones técnicas más impresionantes vistas hasta la fecha en un coche eléctrico. Ofrece una asombrosa autonomía de 810 km y una carga rápida de 370 kW en su versión superior. Esto lo coloca justo por encima de la autonomía de los modelos más recientes BMW iX3 y Mercedes-Benz CLA, y lo convierte en el mejor de su clase.
Sin embargo, lo que realmente sorprende es la tecnología que incorpora. El Volvo EX60 se basa en la última tecnología Volvo Superset y cuenta con el Nvidia Drive AGX Orin, diseñado para aplicaciones de vehículos autónomos y asistencia al conductor. También utiliza una CPU Qualcomm 8255, que permite un procesamiento ultrarrápido y ofrece una experiencia en el interior del vehículo impulsada por la inteligencia artificial con Gemini.
Hay tres variantes del Volvo EX60, con diferentes motores y tamaños de batería. El modelo básico P6 es un modelo de tracción trasera con 374 CV y una batería de 83 kWh; el P10 es un modelo de tracción total con motores delanteros y traseros, que ofrece 510 CV y una batería de 95 kWh, mientras que el modelo P12, el más alto de la gama, también es de tracción total y tiene 680 CV y una batería de 117 kWh.
Si quieres llevar tu vehículo eléctrico fuera de la carretera, también hay una versión Cross Country del Volvo EX60. Está disponible en la variante P10, y más adelante se lanzará una versión P12. Es 20 mm más alto que el EX60 normal y puede elevarse otros 20 mm gracias a la suspensión neumática. Este modelo cuenta con revestimientos de los pasos de rueda más anchos y molduras de las puertas en negro para darle un aspecto más robusto, así como una placa protectora de acero inoxidable pulido en la parte inferior.
Al igual que otros modelos recientes de Volvo, el EX60 ofrece un sistema de sonido Bowers & Wilkins de alta calidad. Este sistema de 28 bocinas ofrece tres más que el EX90 y cuenta con bocinas en los cuatro reposacabezas, además de compatibilidad total con Dolby Atmos. Apple Music también viene preinstalado directamente en el sistema operativo del coche, lo que permite reproducir pistas de audio espacial envolventes desde el servicio.
Gemini está considerado generalmente como el líder actual en asistencia avanzada con inteligencia artificial y viene totalmente integrado en el Volvo EX60. Este es el primer modelo de la marca que se lanza con Gemini y uno de los pocos que lo ofrece de forma nativa. Por supuesto, puedes acceder a Gemini a través de Android Auto en tu teléfono, pero la experiencia actual está lejos de ser perfecta.
Aquí, Gemini se puede utilizar para controlar la mayoría de las funciones del coche, desde la calefacción hasta la navegación. Utilizando lenguaje natural, también es capaz de cruzar referencias entre tus aplicaciones, por ejemplo, permitiéndole encontrar la dirección de un hotel en tu correo electrónico e introducirla en tu navegador.
Gracias al sistema Nvidia Drive AGX, el Volvo EX60 ofrece un nuevo Navi Pilot Assist. Este proporciona una autonomía avanzada de nivel 2, con posicionamiento en el carril y cambio de carril hasta 130 km/h.
La marca es conocida desde hace tiempo por la seguridad de sus automóviles, y el Volvo EX60 sigue esa tradición, incluyendo de serie el Volvo Driver Understanding System. Este sistema supervisa la atención del conductor y, en caso de que esta disminuya, puede intervenir y proporcionar apoyo mediante alertas o incluso detener el coche.
El sensor de ocupación de toda la cabina puede detectar los movimientos más pequeños, hasta la respiración de un bebé, para garantizar que no quede nadie en el coche al salir, mientras que, en caso de accidente, el cinturón de seguridad multiadaptable, la jaula de seguridad y el nuevo diseño del parachoques delantero están diseñados para maximizar la seguridad en caso de colisión.
Gracias a la mejora de la tecnología "cell-to-body", el Volvo EX60 es un 20% más ligero que las generaciones anteriores de la plataforma, con una huella de CO2 un 37% menor. Utiliza un 27% de materiales reciclados y se ha fabricado mediante un proceso denominado "megacasting", que utiliza una pieza de aluminio reciclado más grande, en lugar de cientos de piezas más pequeñas. Esto también ayuda a reducir el material, el tiempo y el costo durante el proceso de fabricación.
El Volvo EX60 ya se puede encargar en Europa y se entregará a partir de septiembre. Se espera que los pedidos en EE. UU. se puedan realizar a partir de finales de la primavera de 2026.
