Nissan ha decidido celebrar los 20 años de sus estudios de diseño londinenses (y los 90 años de la marca) con uno de los prototipos más extravagantes que han salido de sus instalaciones de Paddington desde el Nissan Juke.
El Nissan Concept 20-23, por ahora un simple prototipo, aunque con muchas de las características del Micra, ha sido diseñado y creado por algunos de los miembros más jóvenes del equipo de diseñadores internos. Se inspiraron en los modelos Pike de la marca, como el Be-1, el Pao, el Figaro y el S-Cargo, y les añadieron una buena dosis de esteroides EV.
"Esto es lo que pasa cuando a la generación de los juegos online se le pide que diseñen sin limitaciones", explicó Alfonso Albaisa, Vicepresidente Senior de Diseño Global de Nissan, en el exclusivo evento de presentación.
"Toma todos estos elementos atractivos y accesibles, que luego se yuxtaponen con una seria influencia del automovilismo".
A simple vista, el vehículo es compacto, robusto y cuenta con los típicos elementos inspirados en la Fórmula E, como el enorme alerón trasero y los divisores ultrabajos delantero y trasero. Pero los LED ultrafinos que componen los faros delanteros y traseros hacen que parezca que tiene una cara amistosa, "como un cachorro", según Albaisa.
Aunque se dice que es un gran compañero del medio urbano, es más un coche de carreras que un carrito de la compra. Así lo demuestran algunos detalles de diseño, como las puertas al estilo Koenigsegg, que se abren hacia arriba, y las barras de luz LED bajo las puertas, que revelan el estado de carga del coche desde el exterior.
El exterior también está adornado con canales y túneles ingeniosamente diseñados que canalizan el aire desde la parte delantera, a través de los pasos de rueda y el splitter trasero para aumentar la carga aerodinámica y ayudar a refrigerar los motores eléctricos y los discos de freno.
Una prueba más de que el equipo de diseño ha disfrutado de sesiones nocturnas de Gran Turismo se encuentra en el interior, donde el conductor y el pasajero tienen que superar primero una barra de refuerzo que atraviesa las aberturas de las puertas.
A continuación, dos profundos asientos individuales envuelven a los pasajeros, mientras que el conductor es recibido por una larga columna de dirección extendida que contiene un volante deportivo rectangular cubierto de botones, diales y controles.
Normalmente, la ausencia de caja de cambios haría obsoletas las palancas, pero aquí controlan el funcionamiento del sistema eléctrico, supuestamente aumentando o disminuyendo la respuesta del frenado regenerativo. También hay un extintor, porque es un coche de carreras.
Según su fabricante, el "interior es una interpretación futurista de la funcionalidad básica de un coche de carreras", con pantallas mínimas que muestran únicamente la información vital sin distraer al conductor, como las que se encuentran en los simuladores de carreras y en los coches de Fórmula E de Nissan.
¿Así será realmente el futuro Micra eléctrico? Probablemente no, pero Nissan se ha comprometido con su futuro EV, dando la espalda por completo a los motores de combustión interna. Eso significa que necesitará modelos deportivos para mantener contentos a sus clientes, y éste podría ser el elegido.
