La Ford F-150 Lightning es, más allá de cualquier otro vehículo eléctrico, el modelo que convencerá a todos de que se vuelvan eléctricos. No a través de su apariencia especialmente, ya que no se ve tan diferente a una F-150 normal (de hecho, eso es parte de su atractivo), sino a través de su sensibilidad ecológica y ahorro de costos.
Seré honesto, siempre quise tener un camión. Me encantan los coches grandes y hay algo especial en el tamaño de las camionetas estadounidenses, especialmente cuando crecí en Inglaterra. Pero cuando se trata de la crisis, es difícil justificar un camión. No vivo en el campo, no soy un comerciante, no tengo ninguna necesidad real de una caja de camión grande y abierta y no tengo un bote que requiera la potencia de remolque que ofrecen estos vehículos. Y a menos que compre una tapa para esa cama, no tiene ningún espacio de almacenamiento realmente seguro.
También está el impacto medioambiental de un camión. Porque si vas a conseguir uno, necesitas al menos un motor de 5 litros para que realmente cambie. Eso es mucho gas y muchas emisiones cada vez que lo lleva al supermercado. Pero todos estos argumentos se van por la ventana cuando se considera un camión eléctrico.
Como vehículo eléctrico, la Ford F-150 Lighting no produce emisiones y el costo de recarga es mínimo, por lo que el peso extra es insignificante. Sí, depende de dónde obtenga su electricidad, pero esa es otra discusión.
El par del motor eléctrico también significa que el F-150 Lightning es rápido: hará de 0 a 60 en 4.4 segundos, que es más rápido que el modelo Raptor con soporte. Y con suspensión trasera independiente, también se conduce mejor.
En cuanto a ese espacio de almacenamiento, la falta de ese gran V8 en la parte delantera da espacio para el nuevo Mega Power Frunk: un espacio en el maletero, con tomas de corriente y 400 libras de almacenamiento. En él caben dos juegos de palos de golf, una buena semana de compras o un par de maletas. Incluso puede llenarlo con hielo para un portón trasero, ya que también es completamente impermeable. Tener la caja del camión es solo una ventaja para mover artículos voluminosos, o con una cubierta con cerradura, es un baúl gigante.
En muchos sentidos, este es un vehículo ideal para familias. Es una súper cabina, por lo que tiene cuatro puertas y dos filas de asientos y, en su interior, tiene los últimos dispositivos que esperaría de un vehículo eléctrico. Hay una pantalla táctil de 15 pulgadas, conducción con manos libres en determinadas "rutas azules" a través de los EE. UU., Acceso con clave de teléfono inteligente y actualizaciones inalámbricas para mejorar continuamente la funcionalidad.
Y luego está el precio. En lugar de ser una prima para este modelo eléctrico, la Ford F-150 Lightning comienza desde $ 39,974, que es menos que todos los modelos de gasolina estándar XL y XLT Super Cab. Sin embargo, si elige el modelo Platinum superior, el precio puede dispararse hasta $ 90k.
Entonces, aunque no necesito una camioneta, puedo ver muy pocas razones por las que alguien no elegiría una camioneta eléctrica como la Ford F-150 Lightning en lugar de otro SUV idéntico. Solo ahórrame el espacio de estacionamiento más grande.
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