Google Maps es, sin duda, el servicio de mapas más conveniente que existe, y obtiene millones de usuarios en todo el mundo gracias a su sencilla interfaz de usuario y su navegación rápida y confiable.
Sin embargo, Google no se está durmiendo en los laureles, ya que siempre está buscando formas de mejorar su app/guía de caminos. En particular, Google está estudiando cómo crear informes de tráfico y predicciones de tiempo de viaje más precisos.
Verás, Google actualmente utiliza varias formas de evaluar las condiciones del tráfico, incluida la medición de la velocidad media del tráfico a lo largo de una ruta. Entonces, cuando marques un destino, Google observará qué tan rápido se mueven los autos en la ruta, calculará la velocidad promedio y luego averiguará si esta es la mejor ruta para ti también.
Obviamente, hay fallas en este método, e incluso Google admite que "determinar la velocidad promedio del tráfico a lo largo de una ruta sin tener en cuenta los [diferentes] carriles probablemente dé lugar a una velocidad promedio del tráfico inexacta".
Entonces, con eso en mente, Google está tratando de calcular la velocidad de viaje en cada carril. Esto proporcionaría al motor de mapas y enrutamiento informes de tráfico más precisos en general e incluso podría recomendar diferentes rutas o carriles según qué tan buenos o elegibles son.
Por ejemplo, el carril izquierdo de una autopista de tres carriles puede estar parado debido a una salida bloqueada, mientras que los otros dos carriles tienen tráfico que fluye libremente o si algunos vehículos tienen acceso a carriles especiales, en los que el tráfico podría ser mucho más rápido que en los demás (como los carriles Carpool, en Estados Unidos). Esto hace que sea increíblemente difícil para Google calcular la velocidad promedio en una carretera.
Google ha registrado recientemente una patente llamada "Sistemas y métodos para mejorar la visualización de las condiciones del tráfico" que detalla cómo podría abordar este problema y calcular la velocidad para cada carril.
El resultado final significaría que a cada conductor se le proporcionaría "el tipo correcto de información de tráfico". Eso podría significar que Google Maps pueda sugerir qué carril usar o rutas alternativas.
La patente detalla una serie de ideas que Google ha estado sondeando, incluida la medición de la velocidad y el análisis de datos de tráfico para múltiples puntos de la carretera. Entonces, el sistema podría determinar la velocidad para cada carril.
Entonces, por ejemplo, si estás en Estados Unidos y puedes usar un carril de viaje compartido, entonces podrías obtener un informe de tráfico más preciso basado en la información recopilada específicamente para tu viaje y Google podría darte un tiempo estimado de llegada mucho más preciso.
No podemos esperar a ver esta función implementada en Google Maps y Android Auto, pero vale la pena señalar, como siempre ocurre con las patentes, que podría llevar años implementarlo en un lanzamiento público, o nunca podría obtener un lanzamiento público en absoluto.
