Google Maps es, sin lugar a dudas, el servicio de mapas más conveniente que existe, y obtiene millones de usuarios en todo el mundo gracias a su sencilla interfaz de usuario y su navegación rápida y confiable.
Sin embargo, Google no se está durmiendo en los laureles, ya que siempre está buscando formas de mejorar su guía de ruta. En particular, Google está estudiando cómo crear informes de tráfico y predicciones de tiempo de viaje más precisos.
Google utiliza actualmente varias formas de evaluar las condiciones del tráfico, incluida la medición de la velocidad media del tráfico a lo largo de una ruta. Entonces, cuando establezca un destino, Google observará qué tan rápido se mueven los autos en su ruta, calculará la velocidad promedio y luego averiguará si esta es la mejor ruta para usted también.
Obviamente, hay fallas con este método, e incluso Google admite que "determinar la velocidad promedio del tráfico a lo largo de una ruta sin tener en cuenta los [diferentes] carriles probablemente dé lugar a una velocidad promedio inexacta del tráfico".
Entonces, con eso en mente, Google está tratando de calcular la velocidad de viaje en cada carril. Esto proporcionaría al motor de mapas y enrutamiento informes de tráfico más precisos en general e incluso podría recomendar diferentes rutas o carriles según su elegibilidad.
Por ejemplo, el carril izquierdo de una autopista de tres carriles puede estar parado debido a una salida bloqueada, mientras que los otros dos carriles tienen tráfico que fluye libremente o, en los EE. UU., Algunos vehículos tienen acceso a carriles especiales, como Carpool carriles, donde el tráfico podría ser mucho más rápido que en los demás. Esto hace que sea increíblemente difícil para Google calcular la velocidad promedio en una carretera.
Google ha registrado recientemente una patente llamada "Sistemas y métodos para mejorar la visualización de las condiciones del tráfico" que detalla cómo podría abordar este problema y calcular la velocidad para cada carril.
El resultado final significaría que a cada conductor se le proporcionaría "el tipo correcto de información de tráfico". Eso podría significar que Google Maps sugiera qué carril usar o rutas alternativas.
La patente detalla una serie de ideas que Google ha estado explorando, incluida la medición de la velocidad y el análisis de datos de tráfico para múltiples puntos en la carretera. Entonces, el sistema podría determinar la velocidad para cada carril.
Entonces, por ejemplo, si califica para un carril de viaje compartido en los EE. UU., Entonces podría obtener un informe de tráfico más preciso basado en la información recopilada específicamente para su viaje y Google podría brindarle una ETA más precisa.
No podemos esperar a ver esta función implementada en Google Maps y Android Auto, pero vale la pena señalar, como siempre ocurre con las patentes, que podría llevar años implementarse en un lanzamiento público, o nunca podría obtener un lanzamiento público en todos.
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