Kia ha presentado el EV9, un SUV eléctrico con siete asientos, tecnología lidar para una conducción autónoma de nivel 3 y una autonomía de 336 km.
El coche estará disponible para pedidos en Corea del Sur, el mercado de origen de Kia, en el segundo trimestre de 2023, antes de llegar a otros mercados en la segunda mitad del año. Es el coche más grande que utiliza la plataforma modular de vehículos eléctricos E-GMP, utilizada por el Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Genesis GV60.
El Kia EV9 se ofrecerá con baterías de 76,1 kWh y 99,8 kWh, la primera de ellas equipada únicamente con un motor y tracción trasera, y la segunda disponible con uno o dos motores.
Kia afirma que el EV9 tiene una autonomía de más de 336 millas (cuando la variante de un solo motor está equipada con la batería más grande y ruedas de 19 pulgadas), y que su sistema 800v permite añadir hasta 148 millas de autonomía a la batería en 15 minutos, cuando se utiliza un cargador ultrarrápido.
Otra característica destacada del Kia EV9 es el nivel 3 de conducción autónoma. El coche utiliza un sistema llamado Highway Driving Pilot, que, según Kia, permitirá "la conducción autónoma condicional de nivel 3 en determinados mercados", pero no ha explicado exactamente qué significa eso.
SAE International, la asociación mundial de normalización que define los cinco niveles de conducción autónoma, afirma que la tecnología de nivel 3 "puede conducir el vehículo en condiciones limitadas y no funcionará a menos que se cumplan todas las condiciones requeridas".
Kia dice que el sistema permitirá "al conductor descansar temporalmente del control del vehículo". Es probable que el sistema de Kia tome el control en autopistas con delimitación clara de carriles y sólo a determinadas velocidades. El Kia EV9 está equipado con 15 sensores, según Kia, incluidos dos lidares que le permiten escanear su entorno y detectar objetos en un campo de visión completo de 360 grados.
También cuenta con un conjunto completo de sistemas avanzados de asistencia al conductor y una función de aparcamiento automático, además de tecnología UWB (banda ultraancha) que permitirá a los conductores abrir y arrancar su EV9 utilizando un smartphone.
Otra novedad del Kia EV9 es la tienda Kia Connect, que, según la compañía, permitirá a los clientes "adquirir funciones y servicios digitales bajo demanda, lo que les dará la flexibilidad de elegir las funciones que deseen y mejorar continuamente la capacidad del EV9 con actualizaciones inalámbricas en cualquier momento".
Con 5.010 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.755 mm de largo, el EV9 es más grande que el SUV de siete plazas Kia Sorento, y no tan lejos de un Range Rover de tamaño completo. Este último mide 5.052 mm de largo, 2.047 mm de ancho y 1.870 mm de alto.
Además de ser un práctico vehículo de siete asientos con una configuración de dos-tres-dos, el Kia EV9 también estará disponible con cuatro especificaciones diferentes de segunda fila. Hay opciones para un par de asientos reclinables individuales, así como asientos que giran 180 grados para que los pasajeros de la segunda y la tercera fila puedan estar uno frente al otro mientras el coche está estacionado. Kia afirma que la opción de asientos reclinables permite que cuatro ocupantes de la primera y la segunda fila puedan reclinar sus asientos para descansar mientras el coche carga.
Bajo la enorme carrocería, que a pesar de su forma tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28, hay varias opciones de tamaño de batería y motor. El EV9 de largo alcance y tracción trasera tiene un solo motor que produce 150 kW (199 CV) de potencia y 350 Nm (258 pies-libra) de par, acelerando el coche hasta 62 mph en 9,4 segundos. Equipado con una batería más pequeña y un motor ligeramente más potente de 160 kW, el Kia EV9 de autonomía estándar y tracción trasera alcanza los 100 km/h en 8,2 segundos.
Las versiones del Kia EV9 con tracción total producen 283 kW (375 CV) y 600 Nm (443 lb-pie) de par, lo que se traduce en un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos. Por último, la función Boost opcional (disponible tras la entrega en la tienda Kia Connect) aumenta el par motor hasta 700 Nm (516 ft-lbs). La función Boost, que aún no tiene precio, reduce el tiempo de 0 a 62 mph a 5,3 segundos, similar al de un deportivo.
Otras características del Kia EV9 son la tecnología V2L (vehículo-carga), que permite utilizar el coche y su batería para suministrar hasta 3,68 kW de energía a laptops, televisores y equipos de camping.
Kia aún no ha dicho cuánto costará el EV9. Pero dado que un EV6 de altas prestaciones supera los 50.000 euros ($980,156 MXN aprox.), esperamos que el modelo de siete plazas tenga un precio inicial cercano a los 60.000 euros ($1,176,187 MXN aprox.).
