Dependiendo de qué tan fanático seas, tal vez sepas o tal vez no que hoy (5 de octubre) es el Día de James Bond, y ante la falta de una nueva película, o incluso de un nuevo actor confirmado para interpretar a Bond en una película de live-action, parece que será un día muy importante para 007 First Light.
El juego de IO Interactive llegó en mayo y recibió una excelente recepción, con toda razón. La pasamos muy bien con el juego; nos encantó la forma en que combinaba el sigilo y la acción, y también nos impresionó cómo integraba secuencias de conducción al estilo arcade en la mezcla. Cualquiera que haya terminado el juego sabrá que el Aston Martin Valhalla juega un papel bastante importante en su clímax, con algo más que solo conducir para sorprender.
Ahora, unos meses después, IO está cumpliendo su promesa de apoyar el juego con lanzamientos posteriores al lanzamiento, mediante una nueva actualización considerable que agrega no solo "New Game Plus" y nuevo contenido de TacSim para que Bond lo enfrente a pie, sino también el "Protocolo Valhalla", una nueva misión de TacSim que gira completamente alrededor de ese hiperdeportivo.
Le da al jugador total libertad para manejar el Valhalla con todos sus artilugios y armamento activados, a través de cuatro misiones que abarcan el día y la noche en las montañas eslovacas (es algo hermoso). Ese lanzamiento dio lugar a una conversación con Dominic Vega y Rasmus Poulsen de IO (director de misiones y director de arte, respectivamente) la semana pasada, y pudimos bombardearlos con preguntas sobre cómo exactamente lograron incluir el auto en su juego.
Después de todo, aunque Aston Martin ha tenido desde hace mucho una estrecha colaboración con la franquicia de Bond, también es una marca que cuida mucho su imagen (y la de sus autos). ¿Qué tan flexible es con respecto a que socios externos como IO conocieran el Valhalla antes de que se hiciera público (lo cual el equipo hizo), y mucho menos al convertirlo en una versión tecno-híbrida de sí mismo?
Bueno, según Poulsen, el requisito previo para enterarse del Aston Martin Valhalla fue, en efecto, "sin duda, unos 100 acuerdos de confidencialidad" más o menos, pero una vez superado ese obstáculo inevitable, todo fue increíblemente sencillo durante todo el proceso. El equipo de IO decidió desde mucho antes que quería dos Aston en particular: un DBS clásico y el auto más nuevo y potente que Aston pusiera a su disposición.
Bond también entrena en un DBS del 2006, pero es el DBS de 1970 el que realmente se roba el show cuando Bond lo conduce en Eslovaquia durante una espectacular persecución automovilística. Luego, el Valhalla realmente se lleva la palma cuando se vuelve explosivamente útil en un tiroteo en la Rama Q hacia el final del juego.
Sin embargo, Poulsen dice que el equipo nunca presentó nada demasiado descabellado en cuanto al armamento, ya que siempre buscó mantener la credibilidad dentro del universo de Bond. "¿Cómo queremos que se represente este auto? Por supuesto, tuvimos conversaciones sobre la credibilidad y sobre cómo cerrar esa brecha entre la emoción exagerada y la moderación elegante".
Esto significa que la forma en que el armamento sale del Valhalla, desde debajo de los paneles exteriores, en realidad quedó definida desde muy temprano. "Cuando tuvimos un diseño que nos pareció que lograba ser lo suficientemente creíble pero también emocionante, se lo llevamos a Aston, y se mostraron muy dispuestos a colaborar; porque sentí que tal vez habíamos logrado el equilibrio correcto, de modo que no sintieron que su vehículo se viera comprometido".
Cualquiera que haya trabajado en proyectos que involucren más de una marca sabrá que el equilibrio que describe Poulsen no es tan fácil de lograr como él lo hace parecer. Vega también refuerza este punto: "Queremos hacer esto bien. Queremos que esto sea algo que, en este hiperdeportivo [...], realmente le haga justicia a la marca, y luego ese tipo de momento se construyó en torno a lo que se les ocurrió a esos chicos".
Después de todo, si no te interesa averiguar cómo podrían salir ametralladoras y misiles de un Aston Martin, como señala Vega, tal vez debas preguntarte: "¿Para qué estamos haciendo un juego de James Bond en primer lugar?".
De hecho, las ametralladoras fueron lo primero; fue solo cuando IO comenzó a probar la escena del tiroteo en la Rama Q que decidió que se necesitaba algo más para darle realmente poder al jugador. Vega describió un momento en el que el equipo estuvo de acuerdo: "Sabes, lo que sería realmente divertido ahora mismo es que la voz de la IA, ya sabes, la asistente de Q, se escuchara por el intercomunicador y dijera 'misiles desbloqueados'. ¿Verdad? Y entonces tienes que volver atrás, rediseñar los conceptos y revisar las cosas porque ahora tienes un nuevo problema que resolver".
Ese proceso de iteración, con el requisito adicional de las aprobaciones de Aston Martin, hace que parezca un camino complicado, pero el entusiasmo tanto de Vega como de Poulsen por el auto que terminaron creando es evidente. Como es lógico, no quisieron entrar en ningún tema relacionado con una secuela (algo de lo que se habló mucho cuando el juego salió al mercado con ventas enormes y excelentes críticas), pero la incorporación de nuevas misiones de conducción ya es lo suficientemente divertida por sí misma.
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