¿Cuál es el problema de las e-bikes? Esta es una pregunta poco acertada desde el punto de vista gramatical que hacen los usuarios de Google, y yo intentaré responderla. En primer lugar, permítanme decir que soy un gran fan de las bicicletas eléctricas. Me permiten hacer todo el ciclismo que me gusta, sin todo ese molesto esfuerzo que no siempre disfruto. Son una forma estupenda y semidesconocida de desplazarse. Sin embargo, las bicicletas eléctricas tienen algunos inconvenientes. Debes conocerlos antes de ir a la tienda de bicicletas eléctricas con una maleta llena de billetes.
Una vez que hayas escogido algo de nuestra guía sobre la mejor bicicleta eléctrica para comprar, ten cuidado con los errores que todo el mundo comete con las e-bikes, y también con los errores que todo el mundo comete con las bicicletas, la mayoría de los cuales también son relevantes para los ciclistas eléctricos.
Podrías comprar fácilmente una bicicleta tradicional por unos miles de pesos y divertirte perfectamente con ella, siempre que tus hábitos de ciclismo no sean demasiado exigentes. Para que una e-bike sea de calidad, tendrás que gastar alrededor de 1.500 dólares (30 mil 706 pesos), como mínimo.
Una persona razonablemente capaz puede encargarse del mantenimiento de una bicicleta estándar y realizar pequeñas reparaciones como la cadena, los frenos, los cables, etc. O puede llevarla a la tienda local de bicicletas y conseguir que alguien debidamente competente lo haga por un precio razonablemente bajo.
Las bicicletas eléctricas son un asunto totalmente diferente. A menos que seas un mecánico calificado, no podrás reparar el motor, la batería, los botones de encendido y la pantalla, y las reparaciones de estas partes pueden ser costosas.
Si te has decidido por una e-bike de una marca menos conocida, lo más probable es que no haya nadie específicamente preparado para reparar estas piezas, a menos que vivas en Shenzen. Esto podría resultar caro y problemático rápidamente, si tienes mala suerte con las averías.
¿Sabes que la duración de la batería de tu smartphone va empeorando poco a poco a lo largo de los años que lo tienes? Seguro que sí; ésa es una de las razones principales por las que mucha gente sustituye su dispositivo móvil cada 1-3 años. Pues bien, la batería de tu e-bike correrá exactamente la misma suerte. Claro que tardará más tiempo, y el efecto será menos intenso a corto plazo, pero eso es sólo porque la batería de una e-bike es enorme comparada con la de un smartphone.
Puedes esperar una pérdida notable de autonomía en 5 años y la muerte efectiva de la batería en 10. Es posible que para entonces no sea posible sustituir la batería, y si lo es, será otro gasto que habrá que asumir.
La mayoría de las marcas de e-bikes dan una interpretación bastante amplia de la distancia que le llevarán sus bicicletas con una carga completa. Esto no debería ser un problema para cualquiera que haga un viaje diario de 16 kilómetros: sólo hay que vigilar el indicador de la batería y recargarla cuando esté, por ejemplo, al 20% de su capacidad.
Cualquiera que piense en irse de vacaciones en bicicleta a algún lugar remoto tendrá que ser mucho más consciente de que cuando el tipo le vendió una e-bike con una "autonomía de 80 kilómetros", lo que quería decir era "80 kilómetros en el ajuste de asistencia más bajo, con las luces apagadas, en condiciones meteorológicas óptimas y sin demasiadas subidas".
Si usas habitualmente el ajuste de máxima potencia en tu e-bike, y seguramente prácticamente todo el mundo lo hace, y necesitas afrontar muchas colinas empinadas y condiciones de la carretera que no son perfectas, debes asumir que la autonomía máxima será del 50-75% de la citada, y planificar tu recarga en consecuencia.
Esto se da por hecho. Y muchos añadirían que es, de hecho, el punto de conseguir una e-bike en lugar de una bicicleta estándar. La buena noticia es que si pasas de ser sedentario a montar en una e-bike, sin duda obtendrás algunos beneficios para la salud y la forma física en los primeros meses de uso regular. La noticia menos buena es que esto no se intensificará de la manera que lo haría si usted estuviera regularmente tomando una bicicleta de carretera en una colina utilizando sólo la fuerza de sus piernas y el sistema cardio vascular. Sin embargo, se suda mucho menos.
En nombre del equilibrio, sólo añadiré esto. Las marcas de bicicletas establecidas que se han aventurado a fabricar e-bikes me han dicho muchas veces que a los usuarios de sus bicicletas eléctricas les encanta desconectar la energía y montar en su e-bike como si fuera una bicicleta normal, para conseguir un entrenamiento adecuado. Tengo la clara impresión de que me están tomando el pelo, pero esto es teóricamente posible. Curiosamente, ninguna marca que sólo fabrica e-bikes me ha hecho nunca esta afirmación, presumiblemente porque saben que su clientela es menos puritana y ascética.
Los ciclistas, especialmente los de la categoría "hardcore", han desconfiado durante mucho tiempo de las e-bikes. Eso está cambiando por fin, pero todavía hay algunas situaciones en las que puede que no seas muy popular entre ellos. Principalmente, esto puede ocurrir si tienes una e-bike que; no parece una bicicleta o tiene su limitador de velocidad pirateado, sí, se sabe que algunos traviesos han hecho esto, y estás usando un carril bici designado o un sendero popular para bicicletas de montaña, en el caso de la E-MTB.
Seguro que nadie va a atacarte ni nada por el estilo, pero puede que recibas algunas malas vibraciones kármicamente devastadoras. Además, si tus modales en la carretera y tu destreza técnica no son perfectos, algunos ciclistas no tendrán reparo en hacértelo saber, si eres un intruso de la e-bike. Tendrás la última risa cuando estén sudando al subir una colina, o cuando se alejen de los semáforos a la misma velocidad que un anciano que camina por la acera a su lado.
