Friday, October 31, 2025
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El Cybercab "totalmente autónomo" de Tesla podría tener volante y pedales después de todo

Posted By: T3 Latam at 30 octubre, 2025
Tesla Cybercab

Sin duda, un volante le quita todo el encanto a la conducción autónoma

Fue por estas fechas el año pasado cuando se presentó el Tesla Cybercab. La promesa era inmensa: conducción autónoma, totalmente automatizada, sin volante a la vista. Parecía el futuro.

Lamentablemente, el futuro ya está aquí, y ahora parece que el Cybercab podría tener volante y pedales después de todo. La noticia, publicada por The Verge, fue revelada por la presidenta del consejo de administración de Tesla en una entrevista con Bloomberg.



Robyn Denholm, la mencionada presidenta del consejo, dijo en la entrevista: "Si tenemos que tener volante, puede tener volante y pedales". Esto marca un cambio considerable con respecto al marketing inicial del lanzamiento, que anunciaba el Cybercab como algo verdaderamente innovador.

En cambio, el vehículo autónomo insignia de la marca podría acabar siendo totalmente conducible en el sentido tradicional. En realidad, es algo inevitable, teniendo en cuenta la normativa que regula la industria automovilística, pero sigue pareciendo un paso atrás.

Si Tesla realmente cree que el futuro de los vehículos eléctricos, y del transporte en general, es un sistema totalmente autónomo, esto parece más bien un obstáculo en el camino. Después de todo, un vehículo totalmente autónomo que no tiene volante ni pedales y que de repente necesita un volante y pedales parece algo incorrecto.



En nuestra opinión, la incorporación de los dispositivos de conducción tradicionales es una medida razonable. Desde el punto de vista empresarial, permitiría que el auto cumpliera con las regulaciones más tradicionales, lo que debería ser más fácil de hacer y acelerar su puesta en circulación. También resultaría más atractivo para más personas: el mercado de los conductores de vehículos eléctricos es mucho mayor que el de los usuarios de taxis autónomos.

Pero, más allá de todo eso, tiene mucho más sentido desde el punto de vista de la seguridad. Incluso si la conducción totalmente autónoma se convierte en la norma, no podrá tomar todas las decisiones necesarias para enfrentarse a un mundo analógico. En ese momento, algún tipo de control manual permite a los usuarios tomar el mando, y eso nos parece la mejor combinación posible.


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