El nuevo Corvette Z06 es el más poderoso en la historia de éste auto deportivo que llega al mercado global impulsado por un totalmente nuevo motor V-8 LT6 DOHC

Chevrolet presentó el Corvette Z06 2023, un modelo totalmente nuevo de este superdeportivo que ha sido pensado para ofrecer precisión y potencia en la pista y que llega tan sólo dos años después de que el primer Corvette Stingray de motor central debutara a nivel global.

El Z06 es una muestra de diseño automotriz y presume su nueva apariencia con un imponente diseño de fascia delantera y trasera más anchas, dimensiones e interior equipado con lujo y la tecnología más novedosa.

“Corvette siempre ha traído clientes exigentes a la familia Chevrolet”, mencionó Steve Hill, Vicepresidente de Chevrolet durante la presentación. “Este nuevo Z06 fue diseñado e ideado para poner estándares más altos en atención al detalle, personalización y desempeño, para que así los clientes puedan tener su propio superdeportivo hecho a la medida”.

Aunque originalmente el Corvette Z06 fue creado para competencias en pista cuando debutó en 1963, a lo largo de los años se ha ido transformando hasta obtener por parte de Chevrolet un balance entre una máquina de carreras y un superdeportivo.

“El nuevo Corvette Z06 define al superdeportivo americano”, dijo Mark Reuss, Presidente de GM. "Se basa en las innovadoras dinámicas introducidas con el Corvette de motor central y las eleva para ofrecer una capacidad de pista impecable, con un desempeño que desafía a todo el mundo".

El Z06 no solamente tiene una nueva cara, la potencia que desarrolla proviene de un motor totalmente nuevo V-8 LT6 de 5.5 litros, naturalmente aspirado, que de acuerdo con el fabricante es el de mayor potencia que ningún otro auto de producción haya tenido en la historia.

Al poderoso motor se suma un rediseño completamente nuevo del cigüeñal que permite desarrollar 670 caballos de fuerza.

Con esencia para las carreras

“El Z06 fue creado inicialmente para competir en carreras en 1963, y continúa favoreciendo el desarrollo de los modelos de carrera para mejorarlos tanto en la calle como en la pista”, explicó Tadge Juechter, Director Ejecutivo de Ingeniería de Corvette. “Eso también significa que hemos probado el Z06 en las mejores pistas del mundo, desde el Circuito de las Américas en Estados Unidos, hasta Nürburgring en Alemania”.

Algunas características destacadas de Corvette Z06 incluyen:

• Mayor amplitud que el Stingray por 9.4 cm con capacidad para enormes llantas traseras de la serie 345 y más flujo de aire a través de las salidas laterales.
• Fascias delanteras y traseras únicas, una novedad para Z06. La fascia delantera está diseñada para optimizar las necesidades de enfriamiento del Z06, incluida la canalización de aire a un intercambiador de calor central (uno de los cinco) para un desempeño de enfriamiento máximo.
• Un alerón trasero estándar reconfigurable con elementos de ala ajustables para mejorar la estabilidad a alta velocidad y la capacidad de tomar curvas en una pista de carreras.
• Rines tipo “araña” estándar de aluminio forjado de 20 pulgadas delanteras y 21 pulgadas traseras (con cinco acabados disponibles): Los rines más grandes que han existido en un Corvette comercial.
• Mayor capacidad de pista gracias a los ajustes específicos en la suspensión que incluye Magnetic Ride Control 4.0 y frenos más grandes (delanteros de 6 pistones) que el Stingray.
• Transmisión de doble embrague de ocho velocidades con un rango de transmisión final específico y una relación entre ejes “ratio más corto” de 5.56 en comparación con Corvette Stingray, lo que mejora la capacidad de aceleración.
• Interior envolvente hacia el conductor que ha sido refinado con robustos materiales y texturas que incluyen más molduras de fibra de carbono.
• Paquete de rendimiento disponible Z07 que ofrece la mayor capacidad en pista y proporciona mayor carga aerodinámica de casi 333 kilogramos a casi 300 km/h, más que cualquier otro Corvette.

“Prácticamente, todos los componentes que distinguen al Z06 fueron desarrollados para respaldar o mejorar su capacidad”, mencionó Juechter. "Aprovechando las ventajas innatas de la arquitectura del motor central, podemos lograr 6% más carga aerodinámica que un ZR1 de séptima generación con una resistencia 8% menor"

Tecnologías probadas en pistas

El Corvette Z06 2023 aprovecha las tecnologías presentadas en el Corvette Stingray de motor central, incluido el uso estratégico de materiales livianos y tecnologías de conducción avanzadas con funciones y calibraciones únicas adaptadas a sus características.

El nuevo Z06 conserva el diseño de suspensión delantera y trasera tipo SLA de Corvette Stingray, pero calibrado de forma única para sus características de mayor rendimiento. Magnetic Selective Ride Control 4.0 es estándar y se puede ajustar para comodidad al girar o para máximo desempeño en la pista a través del selector de modo de manejo.

Rotores de cerámica de carbono aún más grandes están disponibles y se incluyen en el paquete Z07, lo que lleva el desempeño de Corvette Z06 a su cúspide.

Atención a los detalles

En la cabina orientada al conductor, los materiales premium siguen mejorando la sensación de lujo ya conocida en el Stringray. Se complementan con molduras de fibra de carbono disponibles que expresan el mantra ligero, pero competitivo del automóvil.

Chevrolet anunció que el Corvette Z06 2023 iniciará su producción durante el verano de 2022 y se construirá en la planta de General Motors en Bowling Green, Kentucky. La información con los detalles de equipamiento y precios para el mercado mexicano se darán a conocer más adelante.

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