Soy ciclista desde hace muchos años y, como todos, he aprendido de mis errores. Ahora he escrito este práctico artículo de consejos para que tú también puedas aprender de mis errores con las bicicletas. Desde no tener el kit adecuado hasta no preparar y mantener la bicicleta correctamente, hay muchas trampas a las que se enfrenta el ciclista apasionado. Y muchos obstáculos, por ejemplo. Yo no puedo hacer mucho para evitar los baches en la carretera, pero espero que al leer esto seas capaz de evitar algunos de los errores más comunes que todo ciclista comete.
Practicar un nuevo deporte es como aprender un nuevo idioma, y eso es cierto en el caso del ciclismo. Comprar la mejor bicicleta de carretera es sólo el principio. Tendrás que familiarizarte con un grupo complejo de hábitos, rituales y costumbres, así que, por supuesto, habrá errores en el camino, especialmente si no tienes el beneficio de un club o amigos que te ayuden.
A continuación te presentamos 8 de los errores más comunes a los que se enfrenta el nuevo ciclista para que puedas evitarlos. No te preocupes, todos los hemos cometido. Si eres un ciclista más relajado, también puedes descubrir los errores que todo el mundo comete con las ebikes.
Hay algunos artículos vitales que debes llevar contigo en TODO momento en caso de avería. El primero de la lista es una herramienta para cadenas. No salgas nunca de casa sin una. Muchas multiherramientas las tienen instaladas, pero si la tuya no las tiene, puedes comprar una decente bastante barata. Es esencial, porque si la cadena se rompe, la bicicleta deja de serlo y se convierte en un carrito de dos ruedas.
Casi igual de esenciales son la cámara de aire de repuesto, la bomba, las palancas de los neumáticos y los parches. Una cámara de repuesto es otro seguro para evitar una larga caminata. También son muy populares los neumáticos sin cámara, que se rellenan con un sellador que puede volver a sellarse y llevarte a casa. Aunque hay que tener en cuenta que incluso los neumáticos sin cámara no soportan que les quiten un pedazo grande.
Otras cosas útiles son la mencionada multiherramienta, un par de correas de cierre, algo de dinero y, por supuesto, un smartphone.
Si eres nuevo en el mundo del ciclismo, es una gran inversión equiparte para todas las condiciones. La mayoría de los ciclistas se inician en el deporte en verano y compran el clásico maillot de licra y el culotte porque así es como se ve un ciclista en el Tour de Francia, trabajo hecho.
Sin embargo, cuando las temperaturas bajan, empiezas a sufrir de verdad a menos que inviertas en un buen par de mallas de abrigo, una chaqueta de invierno y guantes. No es necesario gastar una fortuna, pero para evitar la hipotermia es esencial llevar el atuendo adecuado, sobre todo cuando hay humedad. Si existe la posibilidad de que llueva o si te diriges a una gran altitud donde el tiempo puede cambiar en un instante, lleva SIEMPRE una chaqueta ligera, por si acaso. Llevar un paraguas, como se muestra arriba, no es algo que recomiende.
Come antes de tener hambre y bebe antes de tener sed. Recuerda esto. Si vas a hacer un viaje largo y hay distancias importantes entre ciudades, lleva siempre algo de comida. Sigue comiendo y bebiendo a medida que avanzas para mantener tus reservas de músculo, porque si tu cuerpo se queda sin combustible y tienes lo que se llama el "golpe", te detendrás. También conocido como "golpear el muro", "reventar", o el "golpe de hambre", una vez que se produce el "bonk", se tarda mucho tiempo en recuperarse, haciendo que el resto de tu viaje sea un verdadero tormento.
Cuando eras niño, probablemente ajustabas la altura de tu asiento viendo si podías sentarte en él y seguir tocando el suelo con los pies. Esto habrá estado bien para ir de un lado a otro en un Grifter, pero hay mucha más ciencia para conseguir que tu asiento esté en la posición adecuada.
El error más común que comete la gente es poner el asiento demasiado alto. Aunque podrás girar los pedales, esto provocará un movimiento excesivo de tus caderas y pondrá demasiada presión en tus rodillas.
Dos formas sencillas de ajustar la altura correctamente son utilizar el método Lemond, que consiste en multiplicar la medida de la parte interior de la pierna por 0,883 y convertirla en la distancia desde el centro de la biela hasta la parte superior del asiento.
Otra opción es sentarse en la bicicleta y, con el pedal en su punto más bajo, poner el talón sobre él, no la punta del pie, sino el talón extendido. Si puedes tocarlo, tu asiento estará más o menos a la altura correcta.
Después de un viaje lluvioso, especialmente en invierno, cuando las carreteras están cubiertas de sal y arena, no importa lo cansado y miserable que estés cuando llegues a casa, busca inmediatamente una cubeta con agua caliente y jabón y dale un lavado a tu bicicleta. No es necesario que la bici vuelva a estar en condiciones de ser exhibida, sólo hay que quitarle toda la suciedad. A continuación, ve a arreglarte antes de volver para darle un repaso más cuidadoso y ponerle un poco de aceite a la cadena.
Cuida tu bicicleta y ella te cuidará a ti.
La tentación es fuerte. Tienes una hermosa bicicleta con increíbles ruedas de carbono y quieres salir a pedalear todos los días, pero si quieres que siga siendo hermosa, tienes que guardarla envuelta en una cálida sábana en los meses de invierno. Invertir en una bicicleta de invierno pesada y barata, CON CUBIERTAS, prolongará la vida de tu mejor bicicleta y también te hará mucho más aceptable socialmente en los paseos en grupo del fin de semana. Recuerda: las ruedas de carbono son para el verano, los protectores de barro son para el invierno.
Es más fácil hacer girar una rueda pequeña que empujar una grande. Es un hecho. Si montas en una bicicleta de carretera, o incluso en la mayoría de las híbridas, lo más probable es que tu bicicleta tenga al menos 16 marchas, así que úsalas. No trabajes con una marcha enorme subiendo una colina o contra el viento cuando podrías hacerte la vida más fácil porque el spinning utiliza menos energía y hace menos daño a los músculos.
Por supuesto, todos somos diferentes y algunas personas prefieren llevar una marcha más larga que otras, pero como regla general, sobre todo si se trata de una salida larga, te mantendrás en mejor forma durante más tiempo si pedaleas más rápido y no te mueves.
Y por último, pero no menos importante… Puede parecer perfectamente normal llevar pantalones debajo de los pantalones de ciclismo. Es decir, siempre se llevan pantalones debajo de los pantalones cortos normales, ¿no? Pero no, es uno de los primeros errores que cometen todos los ciclistas. Por comodidad y para eliminar las rozaduras, la almohadilla blanda, o badana, que se introduce en el culotte va pegada a la piel, lo que hace que se vaya "en plan comando", como se dice.
Es bastante obvio cuando ves a un ciclista con pantalones cortos debajo de su Lycra, ya que se abultan y se juntan, arruinando las líneas elegantes de la tela ajustada en la parte superior. Así que si ves a alguien con este look, por favor, infórmale, educadamente por supuesto, de su error.
