Volkswagen y Bosch desarrollarán software para conducción autónoma de nivel 2 y 3 para los vehículos de VW, se espera su despliegue en 2023

La subsidiaria de software de Volkswagen, Cariad, y el proveedor de suministros para automóviles Bosch se están uniendo para desarrollar un software de conducción automatizada para usar en los automóviles de VW, dijeron las compañías en un comunicado conjunto el martes.

Utilizando los datos de la flota de Volkswagen, los socios desarrollarán el llamado software de conducción autónoma de Nivel 2, que permite la conducción con manos libres en ciudades, áreas rurales y en la autopista, así como un sistema de Nivel 3 que asume todas las funciones de conducción en la autopista. .Esperan implementar el software de Nivel 2 en los vehículos Volkswagen a partir de 2023.

Después de un plazo de exclusividad que aún no está definido, Bosch tendrá la posibilidad de llevar esta tecnología al mercado y trabajar con otros fabricantes, dijo su jefe de software, Matthias Pillin, en una conferencia de prensa.

"Las sociedades en el desarrollo de software no son inusuales una vez que han generado la propiedad intelectual relevante, pueden seguir sus propios caminos", dijo el presidente ejecutivo de Cariad, Dirk Hilgenberg.

La asociación es la segunda anunciada este año por las empresas, que la semana pasada dijeron que establecerían una empresa conjunta para equipar las fábricas de celdas de batería con maquinaria. Las dos empresas no revelaron cuánto invertirían en ninguno de los acuerdos.

Tanto Volkswagen como Bosch han agrupado sus operaciones de software en divisiones individuales para fortalecer su oferta frente a la competencia principalmente de Tesla, así como de compañías como Alphabet que se aventuran cada vez más en el sector automotriz.

VW tiene como objetivo que Cariad suministre el 60% del software en los vehículos de la marca para 2025, frente al 10% cuando se fundó la unidad en 2020.

Pero la competencia por el talento es feroz, y la alta inversión inicial de desarrollar capacidades de software desde cero, cuando muchos fabricantes de automóviles también necesitan fondos para la electrificación y el desarrollo de baterías, significa que algunos están formando asociaciones.

Volkswagen ha invertido 2 mil 600 millones de dólares en la startup de conducción autónoma Argo AI, que está desarrollando vehículos de nivel 4, en los que el coche puede controlar la mayoría de las situaciones de forma independiente pero los conductores pueden solicitar el control, para flotas compartidas.

Bosch y Daimler anunciaron planes en 2017 para construir una flota conjunta de conducción automatizada de 'robo-taxi', pero la asociación se canceló en 2021, meses después de que el CEO de Daimler destacara los altos costos y riesgos involucrados.

Daimler fue el primero en obtener la aprobación regulatoria para su sistema de conducción manos libres en diciembre.

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