Algunas de las ventajas de conducir un auto eléctrico son obvias. Está el menor costo de combustible al recargar en casa durante la noche, además de que la mayoría puede precalentarse o enfriarse antes de que te subas. Pero una de las características más convenientes de un vehículo eléctrico también es una que tal vez hayas ignorado: la tecnología V2L.
Son las siglas de Vehicle-to-Load, que puede traducirse como “vehículo a la carga”, y es un sistema que permite cargar y alimentar aparatos domésticos directamente desde un auto eléctrico. Teniendo en cuenta que estos vehículos son, en esencia, baterías gigantes sobre ruedas, y que la mayoría de los viajes no requieren una carga completa para llegar al destino, parte de esa electricidad se puede aprovechar en otros lugares. Ahí es donde entra en acción V2L.
En resumen, el Vehicle-to-Load permite que la batería de tracción (la batería grande que impulsa el auto, a diferencia de la mucho más pequeña que se usa para alimentar los sistemas auxiliares) suministre electricidad de CA externa. Como la capacidad típica de la batería de un vehículo eléctrico ronda entre los 50 y los 100 kWh, se puede utilizar para alimentar o cargar una amplia variedad de productos y electrodomésticos, utilizando solo una mínima parte de la autonomía de tu auto.
Para ponerlo en contexto, un dispositivo de 100 vatios, como un televisor típico, consume teóricamente alrededor de 0,1 kWh por hora de uso, es decir, solo una fracción de la capacidad de tu vehículo eléctrico. Esto significa que incluso uno de tamaño modesto, con la batería parcialmente cargada, puede alimentar fácilmente un televisor, equipar un campamento o cargar un par de bicicletas eléctricas sin sacrificar una parte considerable de la autonomía.
Esta electricidad suele suministrarse de una de dos maneras. Algunos vehículos eléctricos cuentan con un tomacorriente doméstico en la cabina o en la cajuela, por lo que solo tienes que encender el auto, enchufar el aparato y funcionará exactamente como lo haría en casa. Nosotros lo probamos con un Honda e allá por 2020, cuando se podía alimentar una Xbox desde un tomacorriente de tres clavijas en la cabina y luego conectarla a la pantalla del tablero con un cable HDMI para jugar un rato en la estación de carga.
La otra forma en que funciona el V2L es mediante un adaptador que se conecta al puerto de carga del auto. Por lo general se venden por separado y, básicamente, le dan a tu auto una toma de corriente doméstica, lista para alimentar electrodomésticos o cargar dispositivos.
Un punto importante es que los autos con V2G generalmente te permiten establecer un nivel mínimo de batería, por lo que siempre tendrás suficiente energía para llegar a casa o a tu próxima parada de recarga; no hay necesidad de preocuparte por agotar la batería accidentalmente.
El V2L es una de esas funciones que es fácil pasar por alto o incluso descartar por completo hasta que la pruebas. Pero una vez que hayas usado tu vehículo eléctrico para alimentar una estufa de campamento, un hervidor, un televisor, una estación de carga de dispositivos o herramientas eléctricas, te darás cuenta rápidamente de lo útil que puede ser esta tecnología.
Los casos de uso pueden ser tan sencillos como alimentar una laptop mientras estás en una estación de recarga, o tan exigentes como alimentar un equipo de campamento completo: desde una bomba para colchones inflables hasta una cafetera, un refrigerador pequeño, una estufa de inducción portátil o un proyector y bocinas para una noche de cine en el campamento.
La limitación rara vez es la capacidad de la batería, ya que mayoría son muy grandes, sino más bien la potencia de salida. Los sistemas V2L suelen proporcionar una potencia de salida de unos pocos kilovatios. Esto es suficiente para cargar dispositivos y alimentar aparatos como televisores y una placa de inducción, pero aparatos potentes como las cafeteras pueden superar la capacidad de suministro. Por lo tanto, no puedes simplemente conectar un cable de extensión con múltiples tomacorrientes y tratar al vehículo eléctrico como si fuera tu casa. Sin embargo, con un poco de investigación y planificación, el V2L aún puede transformar la forma en que usas tu auto mientras está estacionado.
El V2L es cada vez más común en todo el mercado de los vehículos eléctricos. Los autos que utilizan la plataforma E-GMP de Kia, Hyundai y Genesis lo tienen, al igual que los de BYD, Volvo, Polestar, Volkswagen, MG y Renault, entre otros.
Existen varias formas de utilizar la batería de un auto eléctrico, además de simplemente conducirlo. Ya hemos hablado del V2L, pero vale la pena mencionar brevemente algunos otros sistemas "V". V2H significa Vehicle to Home (del auto al hogar), y consiste en utilizar la batería del auto para abastecer de energía a una casa, a través de un sistema de carga bidireccional.
En teoría, lo único que hay que hacer es conectar el vehículo eléctrico a tu cargador de pared, y su batería se puede usar para alimentar tu hogar; además, si el vehículo se cargó utilizando una tarifa nocturna económica y luego se utiliza para alimentar tu hogar durante las horas diurnas más caras, ahorrarás algo de dinero. Dicho esto, una configuración de este tipo requiere un auto, un cargador y una instalación eléctrica doméstica compatibles.
V2G significa Vehicle to Grid (vehículo a red), y consiste en que la energía almacenada en tu auto eléctrico se pueda devolver a la red eléctrica nacional a través de tu cargador doméstico. En teoría, esto podría ayudar a equilibrar la demanda de la red y permitir a los propietarios aprovechar los precios variables de la electricidad, pero por ahora no está ampliamente disponible.
En conjunto, estas tecnologías se conocen como V2X.
