Tesla ha presentado una nueva versión Performance de su SUV eléctrico Model Y, con más potencia, una aceleración más rápida y mejoras estéticas tanto en el interior como en el exterior.
Ya disponible para su compra en el Reino Unido y algunos mercados de Europa y Oriente Medio, pero curiosamente aún no en Estados Unidos, el nuevo Model Y Performance tiene un precio inicial de 61,990 libras, lo que lo hace 10,000 libras más caro que el anterior modelo de gama alta, el Long Range All-Wheel-Drive.
Las mejoras en los motores eléctricos del coche aumentan su potencia a 460 CV, mientras que el tiempo de 0 a 100 km/h pasa de 4,6 segundos en el Long Range AWD a 3,3 segundos en el Model Y Performance, similar al de un superdeportivo. La velocidad máxima ha aumentado de 201 km/h a 250 km/h, mientras que la autonomía declarada solo ha disminuido en seis kilómetros, hasta los 580 km según el WLTP.
Los nuevos motores de Tesla son los mismos que los del Model 3 Performance. Denominada Performance 4DU, la unidad de transmisión ofrece un 16 % más de par, un 32 % más de potencia máxima y un 22 % más de potencia continua que su predecesora. Según Tesla, también es capaz de alcanzar límites térmicos y de rendimiento más altos, lo que se traduce en un mayor rendimiento sin reducir la eficiencia.
Aunque Tesla no especifica la capacidad de la batería del Model Y Performance, afirma que el coche cuenta con celdas nuevas y mejoradas (en comparación con el Model Y estándar), que ofrecen una mayor densidad energética sin añadir peso. Tesla afirma que la eficiencia del nuevo auto es de 26,07 kWh por cada 160 km. Esto se traduce en 6,16 km por kWh.
Tesla ha equipado al Model Y Performance de la misma mejora de suspensión activa que el Model 3 Performance, de potencia similar, pero con su propio ajuste, y también cuenta con un nuevo juego de llantas de 21 pulgadas, delante de un juego de pinzas de freno rojas.
Tesla afirma que el nuevo kit de carrocería es algo más que una simple cuestión de estilo. Afirma que los cambios reducen la resistencia aerodinámica en un 10 % y la elevación en un impresionante 64 %, lo que se traduce en una mejora del 27 % en el equilibrio de elevación entre la parte delantera y la trasera en comparación con la generación anterior del Model Y Performance.
Otros retoques visuales incluyen un parachoques delantero más imponente, un parachoques trasero con difusor integrado y un alerón de carbono en la tapa de la cajuela. En el interior, los cambios incluyen una pantalla táctil ligeramente más grande, que pasa de 15,4 a 16 pulgadas, asientos delanteros más deportivos con refuerzos adicionales y un sistema de menús para acceder a los distintos modos de conducción del coche.
Estos incluyen Standard y Sport para la suspensión, donde este último afina los amortiguadores activos, y Standard y Reduced para el sistema de control de estabilidad, donde este último da al conductor más libertad antes de intervenir.
El nuevo Tesla Model Y Performance ya está disponible para su pedido, y se estima que las primeras entregas llegarán entre octubre y noviembre.
