La red de recarga Supercharger de Tesla es uno de los productos más visibles del fabricante de automóviles, y una de las principales formas de diferenciar sus productos, al tiempo que los hace más fáciles de usar que sus rivales.
Dicho esto, los cargadores Tesla no están a la altura de las redes de empresas externas. Pero la balanza podría cambiar en un futuro próximo.
Sawyer Merritt, inversor de Tesla y usuario frecuente de Twitter, informó de que la empresa está planeando mejoras en la velocidad de su red de recarga, con velocidades que aumentarán de 250kW a 324kW en los Superchargers 'V3'.
Otro tweet de Merritt señala que poco después llegará una actualización de la carga V4 que aumentará aún más la velocidad de carga.
Esta no es una noticia oficial de Tesla, así que hay que tomar estas aseveraciones con pinzas. Pero es importante destacar que Merritt ha estado en lo correcto con noticias pasadas sobre Tesla que ha tuiteado. Esto le agrega un poco de peso a sus últimas publicaciones.
El aumento de las velocidades podría poner la red Supercharger de Tesla cerca de otros cargadores públicos que suelen manejar velocidades de hasta 350kW.
Una métrica nada despreciable para los vehículos eléctricos es el voltaje que pueden manejar, pero como señala InsideEVs, los Tesla actualmente sólo están equipados con un sistema de baterías de 400V. El cambio a los Superchargers V4 podría significar que están en camino nuevos vehículos de mayor voltaje. Hemos contactado a Tesla para que emita su declaración y actualizaremos este artículo si recibimos respuesta.
La noticia es un desarrollo bienvenido para los usuarios de Tesla. A pesar de tener una de las redes de carga más robustas y funcionales, Tesla todavía no ha descifrado el código de la carga rápida.
El sitio web del fabricante de automóviles afirma que una carga de 15 minutos puede rellenar 200 millas (321.8 kilómetros) de autonomía, lo que está muy bien para los estándares de los vehículos eléctricos modernos. Pero es abismal si se compara con el reabastecimiento en una gasolinera.
Un mayor rendimiento (junto con un supuesto aumento del voltaje) podría reducir aún más ese tiempo y acercar a los vehículos Tesla a la igualdad con los vehículos con motor de combustión interna.
El panorama se vuelve más turbio cuando se analiza a otros fabricantes de automóviles y a las redes de recarga independientes. EVGo y Electrify America ofrecen actualmente una carga de hasta 350 kW, pero la rapidez con la que un vehículo puede cargarse varía mucho según las marcas y los modelos.
La autonomía ya no es un problema para muchos vehículos eléctricos, por lo que la velocidad de carga es la última barrera que hay que romper antes de que la demanda masiva se pueda abastecer.
