VEREDICTO T3
Los SUV no son mucho mejores que éste, y mucho menos los eléctricos. El iX M60 es auténtico lujo sobre ruedas, pero también ofrece grandes prestaciones, lo que convierte a este coche en una experiencia de conducción increíblemente especial. Si buscas un vehículo eléctrico que lo haga todo, éste podría ser perfecto.
Pros
Cons
La gama de vehículos eléctricos de BMW es muy amplia, con nueve modelos en la actualidad y uno más que llegará este año con la presentación del i5. El iX es su SUV EV insignia, pero el BMW iX M60 es el verdadero exponente de las capacidades eléctricas de la empresa.
Este modelo sin límites va mucho más allá del iX estándar en prestaciones y lujo. El iX M60 cuenta con dos motores eléctricos M eDrive para ofrecer 619 CV y un 0-62 mph de 3,8 segundos. Cuenta con aleaciones de 22 pulgadas y un interior ultralujoso de cuero natural curtido en hoja de olivo, una enorme pantalla curva y un sistema de sonido Bowers & Wilkins.
Durante una semana estuvimos al volante del iX M6, y podemos adelantar que este es, sin duda, uno de los mejores vehículos eléctricos del mercado ahora mismo. Combina la utilidad de un SUV con la potencia de un deportivo y el lujo de un sedán de gama alta. Si quieres un coche eléctrico que lo haga todo al máximo, este podría ser perfecto para ti.
El BMW iX tiene un precio de salida de 69.905 euros ($1,384,905 mxn aprox.) en carretera. El BMW iX M60, sin embargo, cuesta a partir de 122.775 euros ($2,432,326 mxn aprox.). También está el iX M Sport que se sitúa entre los dos, pero incluso el iX xDrive 50 M Sport no se compara con el modelo completo de la serie M.
El modelo que probamos tenía un acabado en pintura metalizada Storm Bay y techo solar panorámico de cristal, lo que eleva el precio total de este modelo a 126.815 euros ($2,512,363 mxn aprox.). La mayoría de las características de lujo ya son de serie en este modelo.
No se puede negar que el BMW iX M60 es un SUV increíblemente atractivo. Esa parrilla alargada se atraviesa con la placa de matrícula delantera y, aunque los faros son bastante reducidos, simplemente contribuyen a dar un aspecto más deportivo a este imponente frente.
El acabado Storm Bay metalizado del modelo que hemos probado nos encanta. Tiene un tono gris ligeramente azulado que añade individualidad al coche entre un mar de modelos blancos y grises claros en la carretera ahora mismo. También hay algunos toques elegantes, como las llantas de aleación gigantes con las pinzas de freno en azul brillante, la sutil insignia de color liso de la serie M en el lateral y la franja negra que recorre el lateral del coche y llega hasta el parachoques trasero.
En el interior, el acabado es de superlujo gracias al cuero natural curtido que cubre el tablero, los paneles de las puertas, la consola central y el contorno de los asientos. También hay detalles de color en los controles de las puertas del volante y en los reposacabezas. Luego está la pantalla curva, que incluye un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas en el centro. También hay una pantalla de información de conducción que se puede personalizar desde el volante.
Gracias al sistema iDrive, se puede acceder a casi todos los controles a través de la pantalla. Sin embargo, también hay controles en el volante, así como un dial y una serie de botones de acceso rápido en la consola central, en caso de que los necesites.
Si había algo que no podía encontrar fácilmente en el menú, el comando de voz "Hey BMW" brinda una forma más rápida de hacer ajustes a todo, desde las direcciones hasta el masajeador del asiento. El reconocimiento de voz es realmente bueno en el BMW iX M60.
El sistema operativo iDrive OS8 del BMW iX M60 tiene un aspecto excelente y es fácil de usar, aunque estamos deseando que lleguen las nuevas actualizaciones de OS8.5 y Android OS9 a finales de este año. Por supuesto, puedes conectar tu smartphone de forma inalámbrica para utilizar Android Auto o Apple CarPlay si lo deseas. Sin embargo, el verdadero placer en esta cabina es el audio.
El sistema de sonido del BMW iX M60 es el Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound. Esto incluye tweeters de diamante en las puertas delanteras, shakers en los asientos delanteros, para sentir realmente esos graves, y 30 bocinas alrededor del vehículo para una experiencia 4D completa. Aunque nos encantó conducir este coche, el sonido nos dejó impresionados.
La tecnología inteligente del BMW iX M60 es amplia, y en algunos casos no te darás cuenta cuando lo conduzcas. La suspensión neumática adaptativa, por ejemplo, cuenta con control automático de nivel, mientras que la Dirección Activa Integral incluye dirección a las ruedas traseras, lo que permite giros más cerrados a velocidades más lentas y adelantamientos más suaves a velocidades más rápidas.
Si te fijas bien en el exterior del BMW iX M60, verás cámaras por todas partes, desde la parte trasera hasta los retrovisores, mientras que la parrilla delantera combina una cámara con un radar y otros sensores de conducción. Utiliza estos sensores para una serie de servicios de conducción automatizada, desde el control de crucero activo hasta el control de carril y la asistencia al estacionamiento.
Aunque este modelo no ofrece la opción de conducción manos libres que engloba una automatización de nivel 2+, sí proporciona un sólido sistema de nivel 2. El Driving Assistant Professional mantiene una sólida posición en carretera y la distancia con los vehículos que circulan por delante en todo momento. A veces necesitas confiar realmente en el coche, pero con la distancia ajustada a media, el BMW siempre mantuvo una distancia amplia con el coche de delante.
El Asistente de Aparcamiento Pro permite al coche estacionarse por sí solo en espacios reducidos utilizando el GPS y sus sensores. También puede recordar maniobras para repetirlas en el futuro y realizarlas incluso cuando no estás sentado en el vehículo.
La buena noticia para la autonomía del BMW iX M60 es que este coche cuenta con una gran batería de 116 kWh que puede proporcionar una autonomía de hasta 348 millas. Por supuesto, si pisas el acelerador a fondo para aprovechar los 619 CV y la aceleración de 3,8 segundos, la autonomía se reducirá.
Como todos los coches eléctricos, la autonomía también se ve afectada por el clima. Un viaje de 160 km que hice en una mañana fría consumió casi el 50% de la batería, mientras que el viaje de vuelta en un clima más cálido consumió menos del 30%. Al menos, aquí se parte de una autonomía de más de 300, por lo que hay cierto margen para perder algo de carga, a diferencia de lo que ocurre con los modelos con autonomías inferiores a 300.
Este modelo también carga hasta 195 kW, por lo que con una carga rápida de CC se puede pasar del 10% al 80% en unos 35 minutos. Al conducir el iX M60 en cualquier lugar, te das cuenta de que es un coche grande y con un peso considerable. Sin embargo, gracias a su enorme potencia y a la suspensión, se maneja increíblemente bien tanto en ciudad como en carretera. Gracias a la dirección trasera, es increíblemente fácil maniobrar el coche en espacios reducidos.
El BMW iX M60 hace un trabajo impresionante al proporcionar una conducción silenciosa y cómoda para una experiencia en carretera de lujo, pero al ponerlo en modo Sport, su ADN de la serie M brilla por si solo. Es, con diferencia, el SUV más divertido que hemos conducido y, probablemente, uno de los mejores vehículos eléctricos.
El BMW iX M60 es el mejor SUV totalmente eléctrico que puedes comprar ahora mismo. No sólo lleva el lujo a un nuevo nivel, sino que la potencia pura y el manejo de este coche son más que dignos de su insignia de la serie M.
El acabado es precioso por dentro y por fuera y se complementa no sólo con un impresionante sistema de infoentretenimiento, sino también con uno de los mejores sistemas de audio que hemos escuchado en un coche.
No cabe duda de que dentro de unos años, una autonomía de 350 millas parecerá insignificante para un coche eléctrico, pero ahora mismo sólo hay un par de modelos que la superan. Como todoterreno de lujo, el BMW iX M60 es una oferta increíble y un modelo que probablemente seguirá siendo un clásico de la gama totalmente eléctrica.
