Para su actualización de 2026, el Porsche Taycan incorpora por primera vez un sistema de cambio de marchas simulado.
Controlado mediante levas detrás del volante, el sistema le da al vehículo eléctrico de Porsche la sensación de cambiar de velocidades en un auto estándar. Denominado E-Shift, el sistema también incluye una versión más reciente del Electric Sport Sound de Porsche, que según la empresa es "más emotivo" que en los modelos anteriores del Taycan.
Al activar el modo E-Shift, aparece un cuentarrevoluciones virtual en la pantalla del conductor. Según Porsche, al accionar las levas se perciben "tirones notables al cambiar de velocidad", y hay ocho marchas virtuales que se pueden utilizar al acelerar y frenar.
Aunque aún no lo hemos probado, el sistema suena similar al del Hyundai Ioniq 5 N, donde la transmisión eléctrica de una sola marcha se controla de una manera que se acerca a la de un auto estándar con marchas. En el caso del Taycan, hay ocho marchas y un limitador de revoluciones de aproximadamente 7,500 rpm.
Porsche explica:
"Los cambios de marcha se simulan de manera realista: sacudidas perceptibles al cambiar de velocidad, par de resistencia específico para cada marcha (comparable al comportamiento del frenado motor de un auto con motor de combustión) y un limitador de revoluciones virtual que garantiza una respuesta auténtica".
El sistema E-Shift está disponible como opción en todas las variantes y estilos de carrocería del Taycan 2026, y cada variante (GTS, Turbo, etc.) produce su propio sonido distintivo. Ese sonido cambia cuando se activa el sistema E-Shift y se emite tanto dentro como fuera del auto.
Para contar con el nuevo sistema virtual de cambio de marchas en tu nuevo Taycan, deberás marcar la casilla correspondiente a "E-Shift, que incluye volante deportivo GT con levas". Básicamente, el nuevo volante con levas es un accesorio opcional, y al instalarlo obtienes acceso al sistema E-Shift. Este se activa mediante un interruptor de modo adicional en el volante, por lo que tú decides cuándo quieres que tu Taycan se comporte como un vehículo eléctrico normal y cuándo deseas una mayor interacción a través de los cambios de marcha simulados.
Además, Porsche también ha aumentado ligeramente la autonomía. Ahora, el alcance máximo según el ciclo WLTP es de hasta 698.455 kilómetros, un incremento de 19.312 kilómetros gracias a los nuevos neumáticos de verano opcionales, que presentan menor resistencia a la rotación.
También hay un sistema de infoentretenimiento mejorado con la nueva suite Porsche Digital Interaction, que incluye widgets que brindan acceso rápido a funciones de uso común, como navegación, medios y teléfono.
Por último, Porsche ahora ofrece los kits Manthey para el Taycan directamente de fábrica. Estos aportan una serie de mejoras inspiradas en los autos de carrera al vehículo eléctrico, incluyendo amplias optimizaciones aerodinámicas, del chasis y del tren motriz, que según Porsche contribuyen a aumentar "significativamente" el rendimiento del modelo principal Taycan Turbo GT con el paquete Weissach.
Con todas las características incluidas, el nuevo auto ha registrado un tiempo de vuelta en Nürburgring de 6:55.533. Los kits Manthey están disponibles únicamente en versión con volante a la izquierda y mediante pedido especial a través de los Centros Porsche.
