Porsche podría lanzar pronto una nueva gama de bicicletas eléctricas súper ligeras, para uso en carreteras o caminos, con costos elevados.
Porsche se está tomando con seriedad al sector de las bicicletas electicas. En diciembre, compró la mayoría de las acciones del fabricante premium de bicicleta eléctrica, Greyp (se pronuncia "grape"). Y ahora también ha adquirido una importante participación de la compañía fabricante de sistemas de transmisión para bicicletas eléctricas Fauza.
Según reportes de AutoFutures, Fauza es mejor conocida por haber establecido la categoría de bicicletas eléctricas ligeras y sus sistemas de propulsión ya son utilizados por empresas como: Bottecchia, Corratec y Carirn. Además de marcas súper conocidas como Canyon y Fuji.
Con la aportación de los conocimientos de diseño de Porsche, su próximo vehículo de dos ruedas podría ser uno de los más ligeros y con un uso inteligente de la fibra de carbono, podría estar muy por debajo de los 10 kilogramos.
Aunque es más conocida por sus autos deportivos, Porsche no es ajena al mundo de las bicicletas eléctricas. El año pasado presentó un par de e-bikes que coincidieron con el lanzamiento del Porsche Taycan Cross Turismo. La eBike Sport y la eBike Cross se inspiraron en el diseño del coche, con líneas aerodinámicas y opciones de pintura similares.
Como era de esperarse, al igual que el auto, son muy costosas. La versión Sport cuesta 13 mil dólares (263 mil 853 pesos). Mientras que la Cross multiterreno cuesta 10 mil dólares (202 mil 964 pesos). Para ponerlo en contexto, nuestra nueva bicicleta eléctrica número uno, la Specialized Turbo Vado 4.0 de 2022, cuesta a partir de 4 mil dólares (81 mil 185 pesos).
Aunque los sistemas de propulsión de Fauza se adaptan perfectamente a algunas bicicletas relativamente baratas como la Fuji E Jari; es de esperar que una bicicleta de carretera Porsche superligera cueste aún más que la Sport y la Cross, debido a la ingeniería necesaria para reducir su peso.
Es probable que pase un tiempo antes de que esas bicicletas lleguen a las calles de Italia (y más a México). Pero tal vez sea mejor así, ya que antes necesitarás algo de tiempo para ahorrar.
La mayoría de nosotros nunca conducirá una bicicleta eléctrica con la insignia de Porsche o Lamborghini. Pero el hecho de que las marcas de autos deportivos se estén sumergiendo en este sector es una gran noticia para los usuarios que tenemos un menor presupuesto.
Las bicicletas eléctricas tuvieron en su día serios problemas de imagen, ya que se consideraban poco atractivas y una forma de evitar el duro esfuerzo del ciclismo. Los primeros diseños no ayudaban, tenían baterías incrustadas en el tubo inferior o colocadas en el tubo frontal como una fea canasta de compras eléctrica.
Ahora, sin embargo, las bicicletas eléctricas no sólo se consideran prácticas, sino que incluso pueden ser un símbolo de estatus. Bicicletas como la Cowboy 4 no esconden sus motores de buje, sino que los llevan con estilo futurista, y el hecho de que ahora aparezcan junto a coches de lujo les da un toque de exclusividad.
