Polestar anunció el desarrollo de una nueva plataforma de aluminio adherido, junto con un nuevo automóvil que la utilizará para la próxima generación de sus vehículos eléctricos.
Polestar solía ser el brazo de alto rendimiento de Volvo, pero los dos nombres se separaron hace unos años cuando Polestar comenzó a centrarse en los vehículos eléctricos premium. El fabricante de automóviles derivado actualmente tiene dos vehículos en producción, con el Polestar 2 como su buque insignia actual.
Polestar desarrolló internamente la nueva plataforma de aluminio, utilizando su equipo de más de 280 ingenieros en Coventry, Inglaterra.
La construcción de aluminio adherido crea una estructura que es liviana pero rígida, aunque, como admite Polestar, es un material temperamental y que requiere mucha mano de obra para usar en la producción en masa.
El fabricante de automóviles también desarrolló un nuevo proceso de fabricación que une la carrocería y la plataforma, lo que crea una combinación que pesa menos que los automóviles en segmentos más pequeños. La ventaja de todo ese trabajo es que el Polestar 5 apunta a un nivel de rigidez torsional que no se ve a menudo fuera de los superdeportivos y los autos deportivos dedicados.
La nueva plataforma sustentará el próximo Polestar 5, basado en el vehículo conceptual Precept, que será un GT de alto rendimiento totalmente eléctrico de 4 puertas que probablemente competirá cara a cara con el Audi etron GT y el Porsche Taycan cuando llegue en 2024. .
La compañía cree que su nueva plataforma acelerará el ritmo de desarrollo de nuevos vehículos y le permitirá impulsar vehículos al mercado más rápidamente.
"Sabíamos que queríamos que este automóvil fuera liviano, sabíamos que queríamos alta calidad y sabíamos que lo queríamos rápido", señaló Pete Allan, director de I + D de Polestar en el Reino Unido.
El concepto debutó en 2020 como un elegante gran turismo de cuatro puertas. El Polestar 5 llegará en 2024 con un diseño y proporciones similares.
Como señala Polestar, la nueva plataforma EV dedicada le permite crear un vehículo con mejor rigidez y menos peso en general, así como "características de dinámica, rigidez y seguridad líderes en su clase".
Una plataforma solo para vehículos eléctricos también permite una mejor ubicación de la batería, ya que el Polestar 2 comparte una plataforma con el Volvo XC40 y el C40. La arquitectura fue diseñada para vehículos con motores de combustión interna, por lo que la adición de un gran paquete de baterías de iones de litio reduce el espacio para pasajeros y carga.
