Aceman

Mini Aceman: Esta es la razón por la que lleva proyectores en su interior

Escrito por T3 actualizado 27 julio, 2022

Se espera que el concept car eléctrico "Aceman" entre en producción en 2024

Mini ha revelado un nuevo concept car eléctrico, llamado Aceman. Por fuera, se trata de un crossover de cuatro puertas destinado al mercado urbano y a situarse entre el Mini hatchback y un nuevo Countryman más grande que saldrá en el futuro.

Por muy elegante que parezca el exterior adornado con la bandera de la Unión, es en el interior donde las cosas empiezan a ponerse interesantes. Mini afirma que el diseño del tablero recubierto de tela se ha concebido como una barra de sonido, que se extiende a lo largo de todo el habitáculo y se asienta sobre el escudo del parabrisas, donde está montado en una estructura de soporte inspirada en la Union Jack. Al propietario de BMW le gusta recordarnos a todos las raíces británicas de Mini.

En el tablero, que parece una barra de sonido, hay una pantalla central de infoentretenimiento que recuerda a la de la gama Mini actual, inspirada a su vez en el velocímetro del original de 1959. La pantalla utiliza por primera vez un panel OLED circular, y Mini afirma que es el primer fabricante que instala una pantalla de este tipo en un coche. También dice que la versión de producción del Aceman, que saldrá en 2024, tendrá un sistema de infoentretenimiento basado en una pila de software Android Open Source, lo que también es una novedad para la marca.

El resto del tablero está en blanco, salvo un conjunto de diales e interruptores de palanca situados bajo la pantalla. Hasta que se enciende el coche, y un par de proyectores en el revestimiento del techo se proyectan sobre el salpicadero cubierto de tela. Aunque se trata sin duda de una novedad de un concept car (al menos por ahora), los proyectores están sorprendentemente bien integrados, justo detrás del parabrisas, donde no pueden deslumbrar ni distraer al driver ni a los peatones.

La idea es que proyecten colores y patrones en el salpicadero, en un intento de complementar la iluminación LED ambiental que se encuentra en otros lugares. Pero más allá de esto, Mini también ve un futuro en el que las proyecciones podrían utilizarse para mejorar el sistema de infoentretenimiento, quizás con mapas y otros elementos de la interfaz mostrados en el tablero.

Aunque es poco probable que aparezca en la versión de producción del Aceman cuando llegue en 2024, Mini ha pensado seriamente en cómo funcionaría el sistema y por qué ha elegido los proyectores en lugar de añadir más módulos de visualización e iluminación al propio tablero.

Esta elección tiene que ver con la certificación y la seguridad en caso de colisión, según Mini, ya que los proyectores en el techo son una opción más segura que las pantallas y los módulos de iluminación más duros y menos tolerantes en el tablero de instrumentos.

El Aceman tiene un interior sin cuero y también elimina el cromo. El tablero está fabricado con un tejido de punto y reciclado, mientras que el volante y los mandos interiores de las puertas están laminados con un terciopelo verde oscuro que ofrece un aspecto y un tacto más interesantes que el cuero convencional, ya sea real o no.

En el exterior, el Aceman concept está equipado con luces delanteras y traseras repletas de LEDs capaces de reproducir varias secuencias y patrones. Aunque las luces delanteras son exclusivamente para el concept car, Mini espera que las unidades traseras puedan ser aprobadas para su uso en carretera, donde se podrían iluminar patrones personalizados al cerrar y abrir el coche.

Mini pretende poner el Aceman en producción en 2024. Tendrá la misma longitud que este prototipo, unos 4,05 metros, pero no será tan ancho como el coche que se ve aquí, que mide 1,99 metros. El coche encajará en la gama de Mini por encima del hatchback de tres puertas y por debajo de una próxima generación del Countryman eléctrico que será más grande que el modelo actual. El Aceman utilizará la misma plataforma que la próxima generación del tres puertas eléctrico, que se espera que tenga una autonomía de entre 300 y 400 kilómetros y una potencia de hasta 160 kW.


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