Revisar los últimos vehículos de lujo de gama alta siempre es una experiencia emocionante, no porque pueda ver cómo es ser Alan Sugar durante una semana, sino porque te da una idea de la tecnología que eventualmente se filtrará en los vehículos que la mayoría de la gente puede pagar. El nuevo Mercedes-Benz EQS es el ejemplo perfecto de esto: es tanto un escaparate de tecnología rodante como un automóvil. Estas son las cosas que más nos entusiasmaron sobre el futuro del automovilismo.
Para empezar, el EQS marca el lanzamiento de una nueva generación de baterías con una densidad de energía significativamente mayor y un innovador software de gestión de baterías. El resultado es una autonomía de hasta 453 millas (WLTP) que realmente te permite olvidarte de la temida "ansiedad por la autonomía".
Un día, conduje desde Oxford hasta West Wittering y alrededor de Chichester, y de regreso, con una sola carga, algo que ni siquiera hubiera intentado con los autos eléctricos anteriores que he revisado.
Cuando finalmente llega el momento de cargar, el EQS se puede cargar hasta 200 kW en estaciones de carga rápida con corriente continua, sumando otras 185 millas (WLTP) en solo 15 minutos. Por supuesto, esos cargadores son raros en este momento, pero son útiles para el futuro.
Encontrar los puntos de carga eléctrica nunca ha sido tan fácil gracias a la 'Navegación con Inteligencia Eléctrica' de Mercedes, que planifica la ruta más rápida y conveniente teniendo en cuenta el tráfico, su estilo de conducción y los puntos de carga eléctrica en el camino.
Le dirá al comienzo del día si la capacidad disponible de la batería es suficiente para volver al punto de partida sin cargar y, lo que es particularmente impresionante de este sistema es que dará prioridad a los cargadores más rápidos. Por ejemplo, podría llevarlo por una ruta de cinco millas más larga si hay un cargador más rápido cerca, teniendo en cuenta el tiempo de carga y reduciendo el tiempo total del viaje en comparación con el uso de un cargador más lento en una ruta más directa. Fue lo suficientemente bueno como para tentarme a alejarme de Andriod Auto y eliminó el estrés de la planificación de rutas.
El navegador por satélite se controla mediante la "Hiperpantalla" grande y curva que se desplaza de pilar A a pilar A. Es enormemente impresionante desde el momento en que te sientas en el asiento del conductor, inicias sesión automáticamente en tu perfil mediante el reconocimiento facial y configuras el automóvil con tus preferencias personales. El interior se siente más como si estuvieras pilotando una lujosa nave espacial que conduciendo un automóvil.
Las indicaciones de navegación también se proyectan en la carretera delante de usted utilizando la pantalla de visualización frontal (HUD), con flechas grandes que señalan en qué dirección debe girar. Realmente no hay excusa si haces un giro equivocado.
El EQS también tiene un nivel de tecnología de conducción similar al de una nave espacial, el más avanzado de los cuales es Drive Pilot, que es un modo semiautomático que funciona hasta 40 mph donde la densidad del tráfico es alta o en la autopista. Inicialmente, solo está disponible en Alemania, su objetivo es aliviar la tensión del conductor y darle tiempo para hacer otras cosas, como navegar por Internet o responder correos electrónicos.
También me impresionó mucho la 'Recuperación inteligente', que utiliza las cámaras y los ordenadores del coche para decidir cuándo devolver la energía a la batería y cuándo detenerse. Es otra configuración de la que no tienes que preocuparte.
Por supuesto, el Mercedes EQS también tiene control de crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril, por lo que prácticamente se conducirá solo en la autopista, todo lo que necesita hacer es disfrutar de los asientos con masaje y mantener la vista en la carretera.
Finalmente, una característica que no había visto antes en un auto son las puertas confort automáticas, así que, cuando te acercas al auto, en primer lugar, las manijas de las puertas se extienden. A medida que te acercas, la puerta del conductor se abre automáticamente. Es como tener un chofer robot. Con MBUX, también puede abrir las puertas traseras, por ejemplo, para dejar entrar a los niños frente a la escuela.
Conducir el Mercedes EQS fue una visión genuinamente interesante del futuro del automovilismo, no solo los sistemas semiautónomos hicieron que conducir viajes largos sin esfuerzo, sino que el mapeo inteligente y de largo alcance esencialmente eliminó la ansiedad por el alcance. Me mostró un futuro en el que los autos eléctricos no son simplemente tan buenos como los autos ICE, son 100 veces mejores.
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