Aquí están algunas fotos frescas del superdeportivo eléctrico que Lexus planea poner en producción antes del final de esta década. El nuevo coche, sucesor espiritual del LFA con motor V10, podría incorporar una caja de cambios manual, algo poco común en un vehículo eléctrico.
El modelo, presentado como prototipo junto con otros futuros Lexus eléctricos en 2021, se conoce por ahora como Electrified Sport. La empresa afirma que planea lanzar una versión de producción antes de 2030 y que, al tratarse de un supercoche eléctrico, las prestaciones especiales vendrán incluidas de serie.
Lexus dice que el coche se convertirá en un "deportivo halo" para la marca, y que acelerará hasta 100 km/h en "unos dos segundos". Pero lo más interesante es que Lexus dice estar trabajando también en la producción de coches eléctricos con caja de cambios manual.
Como sin duda sabrás a estas alturas, los coches eléctricos suelen tener una sola marcha y no hay que hacer cambios. La caja de cambios de dos velocidades del Porsche Taycan es una excepción, pero cambiar manualmente entre las marchas no es posible. Lexus es consciente de que algunos conductores siguen queriendo disfrutar de las sensaciones que proporciona una caja de cambios manual, incluso después de que los coches de combustión interna hayan sido prohibidos.
La empresa afirma que está trabajando en una solución para conseguirlo, y añade que el proyecto
"ha avanzado hacia un desarrollo centrado utilizando un prototipo de investigación basado en el SUV compacto UX 300e, equipado con una palanca de cambios y un pedal de embrague".
Takashi Watanabe, ingeniero jefe de la división Lexus Electrified, declaró:
"Desde fuera, este vehículo es tan silencioso como cualquier otro BEV (vehículo eléctrico de batería). Pero el conductor puede experimentar todas las sensaciones de un vehículo de transmisión manual. Es un sistema basado en software, por lo que puede programarse para reproducir la experiencia de conducción de distintos tipos de vehículos, dejando que el conductor elija su mapeado preferido."
En cuanto al sucesor del LFA en sí, Lexus afirma que planea "construir coches eléctricos con una verdadera dimensión de rendimiento". Anteriormente ha dicho cómo el coche podría tener una autonomía de más de 430 millas, y que "un modelo de producción puede utilizar la nueva tecnología de baterías de estado sólido para lograr un alto rendimiento auténtico."
La empresa añadió que los futuros VE deberían mantener el 90% de la capacidad de su batería tras 10 años de uso.
Para 2030, Lexus tiene previsto ofrecer un VE en todos los segmentos del mercado, y sólo venderá coches totalmente eléctricos en Europa, Norteamérica y China, antes de poner fin a toda la producción de vehículos de combustión interna en 2035.
