A pesar del profundo amor de Honda por todo lo relacionado con las motocicletas y su inclinación por un poco de experimentación en ingeniería, es sorprendente que la marca haya tardado tanto tiempo en adentrarse en el mundo de las bicicletas eléctricas.
Porsche, Aston Martin e incluso Mini lo han intentado, pero Honda parece haberse tomado su tiempo con la e-MTB Concept. Probablemente sea algo bueno, ya que esta bicicleta todoterreno con suspensión total diseñada por Honda tiene un aspecto increíble y parece capaz de recorrer cualquier sendero que se le ponga por delante.
Los detalles completos son pocos, ya que se trata de un concepto que podría decirse que pasó a un segundo plano en el Salón de la Movilidad de Japón de este año, pero sabemos que el cuadro y el eje de dirección, que forma parte del sistema de suspensión trasera, se han construido utilizando la tecnología de fundición de aluminio de pared delgada. Ésta suele ser el material de reserva de algunas de las motocicletas de altas especificaciones de Honda.
Los paquetes de baterías, cuyo nombre se desconoce, se guardan dentro del sencillo pero elegante cuadro, mientras que el motor es un elemento bastante generalizado fabricado a base de bielas… de nuevo por un proveedor cuyo nombre se desconoce por el momento.
Los ojos atentos verán algunos componentes bastante clásicos de las bicicletas de montaña, desde la transmisión SRAM Eagle AXS y los frenos de disco Shimano, que en nuestra opinión podrían ser un poco más grandes, hasta la suspensión Fox y el asiento trasero con soporte telescópico.
También hay un elegante guardabarros integrado, que forma parte del diseño general, y ese basculante trasero es una genialidad de la ingeniería, que parece a la vez sofisticado y a prueba de golpes.
Un elemento único que no hemos visto hasta la fecha en ningún fabricante rival de eMTB es la estación de carga portátil que apareció en la exposición junto a la bicicleta.
Este invento, en parte maleta de ruedas y en parte Honda ASIMO, incorpora baterías integradas para cargar la MTB eléctrica, así como una caja de herramientas integrada en la parte superior para realizar ajustes improvisados en los senderos.
No tenemos ni idea de si esta bicicleta se fabricará en serie, a pesar de su diseño decididamente apto para la producción en serie, ni de cuánto costará.
Pero Honda tiene fama de apostar por lo que hace (prueba de ello es el Motocompacto) y actualmente las marcas automovilísticas están muy interesadas en producir "soluciones de movilidad" que vayan más allá del automóvil, así que tal vez veamos esta moto rompiendo barreras y superando baches en un futuro próximo.
