El sistema de GM está disponible en casi todo Estados Unidos y Canadá e incluye carreteras, calles en ciudades y prácticamente cualquier camino rural pavimentado.
Hasta el momento al hablar de conducción autónoma nos viene a la mente de inmediato Tesla y quizás, el vehículo autónomo de Google, Waymo, sin embargo uno de los grandes jugadores en la industria de los automóviles autónomos es una de las marcas automotrices de mayor tradición en el planeta: General Motors.
Y es que el fabricante estadounidense se ha mantenido siempre en constante innovación ofreciendo tecnologías avanzadas en sus diferentes familias de vehículos. Su sistema de navegación y asistencia OnStar con funciones de navegación por GPS y un concierge de asistencia mecánica, médica y de contacto con las autoridades ha sido una oferta de valor para los propietarios de un GM, pero eso no es todo, la marca ha incursionado también en el segmento de los automóviles eléctricos con Bolt, su propuesta para ingresar en las tecnologías sustentables.
Por esta razón no es de extrañar que se haya presentado una nueva tecnología que debuta en el nuevo modelo Cadillac Escalade 2021 es el primer SUV de tamaño completo que cuenta con Super Cruise, el primer sistema de la industria de asistencia manos libres real al conductor habilitado para carreteras.
Miles de conductores de GM y Cadillac han viajado más de 10 millones de kilómetros con las manos sin tocar el volante desde que General Motors introdujo su sistema de asistencia al conductor Super Cruise en 2017. El miércoles, la compañía presentó su sistema de manos libres de próxima generación, el cual afirma la compañía "En última instancia, permitirá la conducción con manos libres en el 95 por ciento de todos los escenarios de conducción". Para distinguirlo de Súper Cruise, esta nueva tecnología ha sido denominada "Ultra Cruise".
Lo que distingue a Ultra Cruise de sistemas similares, como el BlueCruise de Ford, es que Ultra está diseñado para funcionar prácticamente en cualquier lugar de Estados Unidos Y Canadá. En el lanzamiento, se espera que el sistema funcione en casi 3 millones de kilómetros de carreteras de América del Norte, que incluyen carreteras, calles urbanas y secundarias y carreteras rurales pavimentadas, y eventualmente se expandirá para abarcar unos 5 millones de kilómetros de asfalto.
Si acababas de comprar un vehículo habilitado con la plataforma Super Cruise (o tenías en tus planes adquirir uno de los 22 modelos que GM tendrá disponibles para 2023), no te preocupes, esta plataforma no será obsoleta y no se irá a ninguna parte. General Motors planea continuar ofreciendo Super Cruise para sus vehículos más convencionales, como las Cadillac Escalade, CT4 / CT5, y las camionetas pick up Silverado y Sierra, mientras que el nuevo Ultra Cruise se reservará para las ofertas premium de la compañía. El fabricante automotriz aún no ha especificado qué vehículo será el primero en obtener este nuevo sistema, aunque señaló que ciertos modelos de Cadillac 2023 estarán a la cabeza de la fila.
Construido sobre el recientemente anunciado sistema informático Ultifi (nuevamente, rima con "multiplicar") de GM y aprovechando una gran cantidad de cámaras ópticas, radar y sensores LiDAR, la plataforma Ultra Cruise admitirá cambios de carril automáticos y bajo demanda, giros a la izquierda y a la derecha, obedecerá las señales de tráfico, evitará obstáculos e incluso estacionarse en entradas residenciales. Se entregarán más mejoras y se refinará el sistema en los vehículos a través de actualizaciones OTA (Over The Air, es decir, de manera inalámbrica).
Aún no hay información si Ultra Cruise tiene algun tipo de compatibilidad en calles y carreteras de México, o qué requisitos debe tener la infraestructura vial para que este sistema pueda ser habilitado en el país, sin embargo, se espera que haya más información en torno a este sistema en el próximo Auto Show de Detroit en 2022.
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