Normalmente, el T3 no cubriría el precio de un nuevo hatchback, pero el imponente Renault 5 Turbo 3E, con su carrocería de carbono optimizada y motores integrados en las ruedas, no es un coche cualquiera.
Escribimos sobre él a detalle cuando se presentó a principios de año. El nuevo 5 Turbo 3E, que sólo tiene un ligero parecido con el Renault 5 E-Tech de serie, mucho más discreto (y asequible), es un regreso a la época en que los coches de rally del Grupo B que lanzaban llamaradas estaban permitidos para circular por carretera.
Sin dejar de ser un recuerdo, el nuevo Renault 5 Turbo 3E es un vehículo eléctrico de vanguardia. Cuenta con una arquitectura de 800 voltios para una carga ultrarrápida, y esos enormes arcos traseros incorporan un par de nuevos e inteligentes motores en las ruedas. Éstos envían una potencia combinada de 540 CV directamente a las ruedas traseras, lo que proporciona unas características de superauto.
Estamos hablando de un 0-62 mph en menos de 3,5 segundos, al mismo tiempo que se consiguen más de 248 millas de autonomía y una carga del 15-80% en sólo 15 minutos, según Renault.
La carrocería de carbono del Renault 5 Turbo 3E tiene unas dimensiones realmente impresionantes: mide 4,08 m de largo y 2,03 m de ancho. En resumen, combina el tamaño de un hatchback con la anchura y las prestaciones de un superdeportivo.
Los asientos también están al nivel de un superdeportivo: un interior minimalista que sólo incluye dos asientos delanteros, separados por un enorme freno de mano de estilo rally.
Bien, nos hemos entretenido lo suficiente, estás aquí por el precio: son 135.000 libras y sí, sabemos que parece mucho de dinero para un hatchback Renault. Especialmente cuando un Porsche 911 cuesta 103.000 libras y el 911 Carrera GTS con su inteligente tecnología turbo híbrida es casi lo mismo que el pequeño Renault.
Pero los autos de carreras de carbono de edición limitada no son baratos, sobre todo cuando están equipados con una plataforma eléctrica personalizada. Renault dice que los clientes ya pueden reservar su coche, y que podrán solicitar una cita en un concesionario para firmar la reserva.
La compañía dice que 135.000 libras (poco más de tres millones y medio de pesos) es un precio de lanzamiento que incluye impuestos pero excluye opciones, accesorios y opciones de personalización, por lo que pagarás más por la lujosa pintura.
También es un precio limitado a los primeros 500 ejemplares de una producción planificada de 1.980 coches. El 5 Turbo 3E se venderá en el Reino Unido, Europa, Turquía, Oriente Medio, Japón y Australia.
Una vez encargados, la siguiente fase comenzará a principios de 2026. Será entonces cuando los concesionarios se pongan en contacto con los clientes para elegir sus especificaciones, incluida la pintura, las decoraciones de carreras y los colores y materiales del interior. Los pedidos se finalizarán en la primera mitad de 2027 y los primeros coches se entregarán a los clientes a finales de ese año.
