El GT XX Concept es más que una declaración de intenciones de Mercedes-AMG. Más que cualquier otro tipo de coche, electrificar un deportivo es un tema complicado. AMG es el brazo tuning de Mercedes-Benz y ha sido responsable de algunos de sus modelos más impresionantes, desde el SLS hasta el AMG One, pero todos han tenido algo en común: el motor.
Los motores AMG se fabrican a mano en la planta de Affalterbach, cerca de Stuttgart (Alemania). Estos V8 se consideran el corazón de los autos, por lo que perder ese motor podría causar un gran malestar a sus mayores fans.
Yasa, el brazo de Mercedes, ha trabajado para desarrollar una nueva alma eléctrica para este concepto, con una unidad de propulsión eléctrica Axial Flux. Con vectorización de par y engranaje en el doble motor trasero y un diferencial en el motor delantero, puede suministrar más de 1.000 kW de potencia (1.360 CV) al Mercedes-AMG GT XX Concept y proporcionar esa potencia pura que necesita un deportivo.
Los deportes automovilísticos han sido responsables de gran parte de la tecnología que vemos en los coches actuales, y Mercedes ha trabajado con su propia división de Fórmula 1 para desarrollar gran parte de la nueva tecnología de este nuevo concepto eléctrico de AMG, concretamente la tecnología de baterías que le permite ofrecer un rendimiento continuo.
La batería de 800 V cuenta con su propio sistema de refrigeración por fluidos de alta tecnología, que permite una carga más rápida y un rendimiento más sostenido que el de una batería EV normal. Asegura ofrecer una velocidad media de carga de más de 850 kW, con un máximo aún mayor, todo desde un conector CCS normal. Este sistema de refrigeración también debería servir para conservar mejor la vida útil de las celdas, ya que la temperatura se gestiona mejor.
Aunque no se ha revelado la autonomía total de este modelo, esta carga rápida permite añadir unos 400 km de autonomía al coche en sólo cinco minutos (siempre que la carga sea a máxima velocidad). Es el tiempo de carga con el que sueñan los amantes de los vehículos eléctricos, similar al de la gasolina.
La tecnología no se detiene ahí: una pintura electro luminosa utilizada en el exterior del Mercedes-AMG GT XX Concept permite que ciertos pigmentos de color emitan luz. Esto proporciona un gráfico animado de una barra de potencia mientras el coche se carga, mostrando todas las barras encendidas cuando está completamente cargado.
En la parte trasera del coche, el panel de luces MBUX Fluid cuenta con más de 700 LED programables para crear un efecto de píxeles en 3D. Puede mostrar cualquier cosa, desde el logotipo de AMG hasta el estado de carga o incluso mensajes de bienvenida y despedida.
Se han incorporado bocinas en los faros delanteros de este modelo conceptual para ofrecer sonidos exteriores al vehículo. Su objetivo es alertar a los peatones de su presencia, al tiempo que se ahorra peso al combinarse con la iluminación.
El diseño de las llantas puede tener un gran impacto en la autonomía, por lo que el Mercedes-AMG GT XX Concept incorpora un nuevo diseño Active Aero. Este diseño incluye placas que rellenan los huecos en el perfil de cinco radios para hacerlo más aerodinámico. Lo más inteligente es que estas placas pueden abrirse automáticamente como rejillas de ventilación para refrigerar los frenos. Un accionador ubicado en el centro de la rueda genera carga como una dinamo, que se utiliza para abrir y cerrar las placas sin afectar a la batería del coche.
El concept también estrena nuevas tecnologías ecológicas para el interior. Una nueva alternativa de cuero utiliza caucho reciclado de neumáticos de coches de carreras GT3 para crear un cuero Labfiber Biotech de gran calidad y tacto similar al de un cuero suave de lujo, pero el doble de resistente.
El material biológico también se ha utilizado para crear un hilo similar a la seda que se emplea para los detalles del interior del coche. Para garantizar un ajuste perfecto, los asientos de fibra de carbono del Mercedes-AMG GT XX Concept se imprimen en 3D para adaptarse a la forma del conductor.
El Mercedes-AMG GT XX Concept es sólo un concept car, como el Vision EQXX, con el que guarda más de un parecido. Sin embargo, al igual que el EQXX dio lugar a tecnologías en el nuevo Mercedes-Benz CLA, es probable que el GTXX dé lugar a un modelo AMG real en la carretera en un futuro próximo. Si es la mitad de coche que el GTXX, será otro modelo espectacular.
