A Aston Martin le gusta hacerse regalos. Ayuda a tener una base de clientes dispuestos a pagar por ellos, pero dale al fabricante con sede en Warwickshire el más mínimo rastro de un aniversario, y se inventará un coche o dos para celebrarlo.
Desde hace una década, la empresa cuenta con una división interna especial que le ayuda a hacerlo. El Q by Aston Martin ( La alusión a Fleming es totalmente voluntaria) hará varias cosas. Para empezar, es la división que puede hacer de todo, desde mejorar el patrón de costura de los reposacabezas hasta construir un supercoche único desde cero.
Q también crea ediciones limitadas, tomando Aston Martins de producción y dándoles sutiles retoques y mejoras para atraer a aquellos que quieren que su coche sea aún más individual. Para conmemorar ese décimo aniversario, Q ha creado un modelo especial que hace un poco de todo, una máquina a medida con una carrocería y un interior únicos.
Saluda al nuevo Aston Martin DBR22. El DBR22, que se muestra aquí en unas imágenes maravillosas junto a una representación perfecta del Aston Martin DBR1 de los años 50, sólo existe actualmente en la imaginación febril de un grupo muy, muy limitado de clientes selectos de Aston Martin. Sin embargo, puedes estar seguro de que se fabricará, pero tendrás que conocer el nombre de la empresa para que te consideren para una plaza.
El DBR22 es un biplaza abierto ("no hay opción de techo") y es el último de una serie de vehículos de velocidad de edición limitada que la empresa ha fabricado en el siglo XX. Aston comenzó con el audaz concepto CC100 en 2013, un regalo de 100 años para sí misma que finalmente se construyó en una edición de exactamente dos coches.
La larga colaboración con Zagato dio lugar a una versión sin techo tanto del Vantage V12 Zagato como del Vanquish Zagato Speedster, pero la máquina más extrema fue el V12 Speedster, cuya producción finalizó recientemente en Gaydon. Sólo se construyeron 88 unidades.
El DBR22 es quizás el mejor de todos. Mientras que el Vantage Speedster tenía fuertes referencias a sus orígenes como Vantage, el DBR22 se distingue de la gama actual, con un diseño nuevo del chasis, la parrilla y los faros, y un interior completamente nuevo. Las góndolas dobles recuerdan el diseño del coche de carreras original, pero en este caso el tablero de instrumentos está abierto, no subdividido como en el V12 Speedster.
Los detalles de fibra de carbono en forma de joya son totalmente prácticos por su ligereza y resistencia, mientras que la nueva cola presenta un difusor integrado y una barra de luces LED de ancho completo. Es de esperar que algunos aspectos de esta elegante máquina lleguen a la versión v2.0 de los actuales DB11 y Vantage, pero ninguno de ellos renunciará por completo al techo.
Esa experiencia de viento en el pelo es lo que define al DBR22. Con el motor V12 de Aston en el centro, una velocidad máxima prevista de 198 mph y unos rápidos 3,4 segundos para alcanzar las 60 mph, no es el supercoche más rápido jamás construido, pero sin duda será uno de los más viscerales. Los paralelismos con el DBR1 no son sólo visuales, sino también auditivos.
Aunque el DBR1 procedía de una época de construcción de coches de carreras con cinturones y tirantes, su diseño es uno de los más puros que jamás haya pisado un circuito. El DBR1, una evolución del anterior DB3S, llegó a ganar las 24 horas de Le Mans de 1959, conducido por Carroll Shelby y Roy Salvadori.
Las tolerancias de producción de alta tecnología de hoy en día son algo más avanzadas, pero el DBR22 seguirá requiriendo una cantidad sustancial de cuidadosa artesanía.
El grueso cuero, el meticuloso acabado de la pintura, los nuevos diseños de las llantas y la capacidad de personalización son los elementos más destacados, lo que anticipa una nueva era de lujo personalizado. También hay otras innovaciones tecnológicas, como un HMI revisado y un subchasis trasero especial de aluminio impreso en 3D.
Presentado al mundo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California) de este año, el Director Creativo de Aston, Marek Reichman, describe el DBR22 como un "deportivo de pura sangre de Aston Martin lleno de velocidad, agilidad y espíritu. Es una máquina que creemos que será la base de muchos de los iconos del mañana".
¿El precio? El viejo dicho es cierto, pero los V12 Speedsters empezaron a costar alrededor de 765.000 libras y este podría llegar a ser más del doble de ese precio.
