Además de presentar una colección de SUV y crossover eléctricos en el Día del Vehículo Eléctrico, Kia también aprovechó la oportunidad para presentar su EV4 Concept. Con su elegante perfil de sedán, se aleja de la tendencia de elevar la altura de la carrocería y los parachoques voluminosos.
Aunque llamarlo sedán típico sería una injusticia para el trabajo de Karim Habib (diseñador jefe de Kia). Su bajo frontal, su parte trasera alargada, su alerón en el techo y sus flancos geométricos hacen que se parezca a muy poco de lo que se vende hoy en día.
Basado en la plataforma E-GMP de Kia, que es su arquitectura específica para vehículos eléctricos, utilizada en todo tipo de vehículos, desde el actual EV6 hasta el enorme EV9 que llegará pronto, podemos esperar que el EV4 sea ligeramente más largo que un Tesla Model 3.
Pero, a diferencia de los todopoderosos vehículos eléctricos de Musk, Kia ha recortado su interior y ha apostado por la tecnología solo donde es necesaria: "La idea era crear un entorno que permitiera liberar de estrés a los ocupantes y acercar a las personas", explicó Habib a T3 durante un breve paseo por el prototipo.
"Los asientos traseros están diseñados como un banco, para una disposición más informal de los asientos, y hemos creado unas salidas de aire animadas, tipo pin, en la parte delantera, que pueden cambiar de color con los distintos ambientes interiores".
Esto hace referencia a los distintos "Modos Mentales" que puede seleccionar el conductor y que hacen que la iluminación ambiental pase de rojos (modo Rendimiento) cuando los ocupantes necesitan concentrarse, a verdes y azules más tranquilos cuando quieren relajarse (modo Serenidad).
En otro intento de ordenar el interior, las salidas de aire acondicionado se repliegan cuando no se necesitan y se deslizan automáticamente fuera del tablero, moviéndose suavemente de un lado a otro cuando es necesario.
A pesar de la falta de una pantalla enorme, como la de una tablet, el Kia EV4 sigue contando con dos pantallas digitales esenciales que muestran información sobre la conducción y las opciones de infoentretenimiento, pero está muy lejos de los conceptos de los últimos años que incluían tanta tecnología en su interior como era humanamente posible.
El enfoque "tímidamente tecnológico", como lo describe Habib, permite al espectador centrarse en la selección de materiales respetuosos con el medio ambiente, que es una parte importante de la historia de Kia en su avance hacia el futuro.
Algunas de las superficies interiores presentan un proceso de tejido en 3D que aparentemente elimina cualquier residuo, mientras que los cojines del EV4 concept se han fabricado con micelio, un hilo de hongos natural que se extrae de las raíces de las setas.
Kia ha dicho que no utilizará cuero en sus futuros coches, por lo que busca formas de transmitir una sensación de lujo con tejidos: "El lujo está en el tacto", nos dijo Habib, y el micelio puede sustituir al cuero de una forma impresionantemente real, mientras se investigan plásticos reciclados, cáñamo e incluso lino como alternativas a los plásticos y los materiales con PU.
La marca coreana tiene previsto lanzar una serie de nuevos vehículos eléctricos en los próximos tres a cinco años, en su carrera hacia el millón de ventas de vehículos eléctricos en 2026. También se centrará en una escala de precios de entre 35.000 y 50.000 dólares, que abarcará los tres nuevos vehículos que ha presentado esta semana: el EV3, el EV4 y el EV5.
El cambio a un sistema eléctrico de 400 V, que es la mitad que el de algunos de los vehículos eléctricos actuales de Kia, implica tiempos de carga más lentos para los usuarios, pero un coste total más bajo, por lo que podríamos esperar que este EV4 supere potencialmente al Model 3 de Tesla cuando salga a la venta.
