BMW ha lanzado un nuevo modelo totalmente eléctrico, y es el primer sedán en utilizar el lenguaje de diseño "Neue Klasse". Además, el auto en cuestión recupera un nombre familiar: el i3.
El BMW i3 fue uno de los dos modelos eléctricos originales de la marca lanzados en 2013 y, junto con el i8, marcó el inicio del "proyecto i". A pesar de haber sido retirado del mercado en 2022, ha seguido siendo una opción popular entre los aficionados a los vehículos eléctricos como auto pequeño de gama alta.
El nuevo i3 tiene un aspecto muy diferente al del modelo anterior, que tenía un estilo propio. Este diseño se acerca más a los modelos actuales de la Serie 3, integrándolo en la gama de la misma manera que los modelos i4 e i7 lo han hecho con la Serie 4 y la Serie 7.
El diseño del nuevo BMW i3 es muy similar a los prototipos originales del Vision Neue Klasse de 2023, e incluso al iVision Dee original. Esto se percibe como una evolución de la Serie 3 actual, pero mucho más pulido y con una nueva cara, fusionando la parrilla con los faros gemelos, como en el reciente iX3.
Es una interpretación moderna del clásico diseño de 2,5 volúmenes de BMW, con una larga distancia entre ejes, voladizos cortos y ese capó en forma de tiburón que le da un carácter deportivo. Las manijas de las puertas están empotradas, hay un nuevo acabado de pintura azul metalizado, rines aerodinámicos de 21 pulgadas y una nueva firma luminosa tridimensional en la parte trasera que le da un aspecto único.
En el interior, al igual que el BMW iX3, el i3 cuenta con el nuevo sistema Panoramic iDrive. Este ofrece una pantalla única a lo largo del parabrisas, además de la pantalla central. Esto combina la información de conducción (que se mantiene en el campo de visión del conductor) con widgets personalizables que se pueden transferir desde la pantalla central de 17,9 pulgadas. También hay un head-up display 3D opcional ubicado encima de esta.
El sistema operativo BMW Operating System X ofrece una gran variedad de opciones de personalización e incluye el BMW Personal Assistant, impulsado por la tecnología de inteligencia artificial Alexa+ de Amazon para una comunicación en lenguaje natural.
El BMW i3 cuenta con tecnología de 800 voltios y un diseño "cell-to-pack" para ofrecer hasta 900 km de autonomía y una carga de 400 kW que permite pasar del 10% al 80% en solo 21 minutos, o 400 km de autonomía con solo 10 minutos de carga. La batería admite la carga bidireccional para la entrega de "vehículo a hogar" o "vehículo a red". También admite la carga doméstica más rápida de 22 kW CA en algunos mercados.
Con dos motores (uno en cada eje), el BMW i3 genera 469 hp (345 kW) y 645 Nm de torque. También existe la opción de incluir la suspensión adaptativa M, los asientos deportivos BMW M y el paquete M Sport, que incluye pinzas de freno M Sport azules, un volante deportivo y una proyección del logotipo M en el espejo lateral.
El "Heart of Joy" es el supercerebro detrás de la dinámica de conducción del nuevo i3, mientras que hay computadoras separadas dedicadas a la conducción automatizada y al infoentretenimiento. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen un sistema autónomo de Nivel 2 con asistencia a la dirección y al frenado, además de estacionamiento como parte del paquete Driving Assistant Plus.
Un nuevo sistema Soft Stop también utiliza el control preciso de los motores eléctricos para desacelerar el auto de manera más suave, sin sacudidas ni ruido de frenos. Todo esto se logra mediante el frenado por recuperación, y las pastillas de freno físicas solo se utilizan para frenadas de emergencia o conducción más extrema.
La producción del BMW i3 comenzará en la planta de BMW en Múnich en agosto de 2026. El precio final y las fechas de entrega aún están por confirmar.
