El BMW i5 ha sido una novedad muy esperada en la gama eléctrica de la compañía y ahora, con la nueva 8ª generación de la serie 5, tenemos dos modelos EV, y más en preparación. Además del BMW 520i de gasolina y 4 cilindros con tecnología híbrida ligera, hay disponibles un BMW i5 eDrive40 y un deportivo BMW i5 M60 xDrive. En 2024 llegarán dos modelos híbridos plug-in y una gama BMW Serie 5 touring (el diseño familiar) que también incluirá un modelo i5 electric touring.
El nuevo diseño de la serie 5 es ligeramente más grande que la generación anterior y presenta un diseño más marcado. Con una parrilla inclinada en forma de riñón, casi se inclina hacia delante, lo que le da un toque deportivo, aparentemente inspirado en el hocico de un tiburón. También hay una considerable abertura central que va desde el capó hasta la parrilla. Es un diseño que hace que este modelo sea reconocible al instante y muy atractivo a la vista.
Otros detalles de este nuevo modelo son los faros LED de cuatro luces en la parte delantera y las lámparas planas en forma de L en la parte trasera. El número cinco está grabado en el marco de la ventanilla trasera, como en el iX, y por primera vez se ofrece la opción de un techo panorámico de cristal. También hay nuevas llantas de aleación de mayor tamaño tanto para el coche eléctrico como para los modelos de gasolina.
El diseño aerodinámico da como resultado un valor de CD de 0,23, con características como el control de alerones de aire en la parrilla delantera y las cortinas de aire que aumentan la autonomía de los modelos eléctricos. El i5 eDrive40 promete hasta 360 millas de autonomía, mientras que el i5 M60 xDrive de altas especificaciones ofrece unas más moderadas 320 millas. El nuevo modo "Efficient" MyMode puede ayudar a aumentar la autonomía hasta un 25% limitando la potencia y la velocidad máxima. También hay una función Max Range que te limita a 56 mph y apaga todos los sistemas no vitales en caso de no poder recargar.
Al igual que la versión BMW iX M60, el i5 M60 experimenta un enorme salto en potencia y aceleración, con 601 CV y un 0-62 mph de 3,8 segundos, frente a los 340 CV y 6 segundos del i5 eDrive40. Mientras que el i5 estándar es de tracción trasera, propulsado por un motor eléctrico en el eje trasero, el i5 M60 incluye un segundo motor en el eje delantero que lo convierte en tracción total: 340 CV detrás y 261 CV delante. Con el M Sport Boost o el Launch Control activados, esta configuración puede ofrecer hasta 820 Nm de par.
Ambos modelos i5 utilizan una batería de 81,2 kWh que puede cargarse a 205 kW con un cargador rápido de CC. Para uso doméstico cuenta con 11kW o 22kW opcionales en el i5 (de serie en el i5 M60).
En el interior del último Serie 5, hay una nueva pantalla curva, compuesta por una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas en el centro, colocadas de forma que parezcan una sola pantalla continua. En ellas se ejecuta la última versión del sistema operativo 8.5 de BMW, la última antes de que cambie a un sistema basado en Android para la versión 9. Se trata de un sistema operativo más gráfico, que incluye la transmisión de videos de YouTube y la posibilidad de jugar en el coche con la AirConsole.
La barra de interacción que aparece en la nueva serie 7 también se ha incluido aquí, ofreciéndote una zona táctil para los controles de ventilación y climatización. Hay una nueva palanca selectora de marchas que continúa con los elementos de cristal de la esfera y una bandeja de carga inalámbrica en el centro. Las opciones de audio incluyen un sistema Harman Kardon de 12 bocinas de serie o el particularmente impresionante sistema Bowers & Wilkins de siete canales y 18 bocinas como mejora.
En cuanto a la tecnología de conducción, el Serie 5 cuenta con un Nivel 2 de autonomía mejorada. El BMW Driving Assistant Professional incluye control de distancia, dirección y control de carril. También cuenta con un nuevo asistente de cambio de carril para realizar cambios a una velocidad de hasta 85 mph. Para confirmar un cambio de carril sugerido por el coche, basta con mirar por el retrovisor en la dirección a la que se va y el coche hará el resto. Por ahora sólo está disponible en Alemania, EE.UU. y Canadá, aunque es de esperar que llegue al Reino Unido con el tiempo.
La gama BMW Serie 5 estará disponible a partir de octubre de 2023. El modelo 520i de gasolina tiene un precio inicial de 49.850 libras, mientras que el BMW i5 eléctrico cuesta 73.200 libras. El BMW i5 M60 comienza en 96.840 libras.
