Bentley ha presentado su primer auto totalmente eléctrico, llamado Torcal, con casi 900 caballos de fuerza y una autonomía de aproximadamente 600 kilómetros.
El Torcal es justo lo que podrías esperar del primer Bentley totalmente eléctrico. Es un SUV grande que se ubica entre el Flying Spur y el Bentayga en el catálogo de la empresa, mientras que introduce un nuevo lenguaje de diseño y avanza hacia la electrificación al más puro estilo Bentley.
Tomemos como ejemplo la banda sonora. En lugar de intentar recrear el rugido de un motor V8 o sorprender a sus clientes con algo parecido a un sable láser, Bentley contrató a músicos reales. Con instrumentos como la batería, una viola y un bajo, crearon lo que se denomina la "Bentley Dynamic Symphony": una banda sonora que incluye "sutiles variaciones y pequeñas imperfecciones", según Bentley.
El fabricante de autos agregó: "Desde el pulso en reposo hasta la aceleración a todo motor, la banda sonora generada por humanos del Torcal brinda retroalimentación auditiva al conductor, lo que resalta la sensación de conexión y respuesta, en lugar de simplemente imitar el sonido de un motor".
Bentley explica cómo el "sonido potente, fuerte y de baja frecuencia" se calibra en respuesta a la demanda de par del conductor y a la velocidad del vehículo, mejorando la retroalimentación sensorial. El volumen de la banda sonora aumenta en el modo Sport o puede desactivarse si el conductor prefiere el silencio.
Otro enfoque ingenioso en cuanto al sonido es que el ruido de las señales de giro del Torcal proviene de una grabación de un martillo golpeando una superficie de cuero en los talleres de tapicería de Bentley. Los sonidos que se producen al interactuar con la pantalla táctil y el asistente digital están tomados del sonido de una copa de cristal.
Todo esto demuestra claramente cómo Bentley está tratando de ofrecer algo nuevo con el Torcal: algo que es más que solo una versión eléctrica de un auto ya existente.
Tomando prestada su arquitectura básica del Porsche Cayenne Electric, el Torcal está impulsado por un par de motores eléctricos que producen 821 PS y 1,194 Nm de par; tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h y una autonomía de hasta 604 km. Por encima de este se encuentra el Torcal S, que cambia los detalles exteriores cromados del modelo estándar por otros en negro y aumenta la potencia y el par motor a 888 PS y 1,350 Nm, respectivamente. Esto reduce el tiempo de 0 a 100 km/h a 2.8 segundos y eleva la velocidad máxima a 261 km/h.
Curiosamente, Bentley afirma que este nivel de desempeño fue una decisión consciente del equipo de investigación y desarrollo del Torcal, tomada "sabiendo que la mayoría de los clientes consideran que una aceleración más extrema que esta resulta una experiencia incómoda".
Igualmente impresionante es la rapidez con la que se recarga el Torcal. Utiliza un sistema de 800 voltios y puede cargar su batería de 113 kWh a una potencia de hasta 400 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% en tan solo 16 minutos o agregar alrededor de 160 km de autonomía en siete minutos.
También cuenta con una suspensión totalmente activa (una primicia en cualquier Bentley) para ofrecer lo que se describe como un "verdadero viaje en alfombra mágica" y reducir el balanceo de la carrocería sin necesidad de barras estabilizadoras. Además, cuenta con dirección en las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad. Como ejemplo práctico de cómo esto ayuda, el radio de giro del Torcal, de 11,1 metros, es 1,3 metros más corto que el del Bentayga.
“En definitiva, el Torcal es tan cómodo como un Flying Spur y tan dinámico como un Continental GT Speed”, afirma Bentley.
Otras características destacadas incluyen un sistema de reconocimiento facial que configura el auto según tus preferencias (incluido el ajuste del sistema automatizado de asistencia al conductor [ADAS]) cuando te subes al asiento del conductor.
También cuenta con un sistema de asistencia para remolque, estacionamiento en garaje y en paralelo, estacionamiento remoto a través de una aplicación para smartphone y una función que permite programarle al auto maniobras precisas de estacionamiento. Incluso hay un sistema que escanea constantemente el entorno del auto mientras conduces; luego, si necesitas ceder el paso a un vehículo que se aproxima, el Torcal retrocederá automáticamente hasta un punto que ya haya identificado como adecuado para permitir que el obstáculo pase. Retroceder para dejar pasar a un tractor por un camino estrecho nunca más será estresante, al menos en teoría.
Las puertas de los pasajeros del Torcal cuentan con apertura eléctrica e incluso se cierran automáticamente cuando un pasajero se abrocha el cinturón de seguridad (o mediante la pantalla táctil), mientras que la puerta del conductor se cierra al presionar el pedal del freno.
Hay dos sistemas de sonido disponibles. El estéreo estándar cuenta con 16 bocinas y 620 vatios de potencia, mientras que el sistema Naim opcional tiene 1,870 vatios y 28 bocinas, incluyendo bocinas en los reposacabezas delanteros, vibradores cinestésicos en los asientos y compatibilidad con el sonido envolvente Dolby Atmos 7.1.
Por último, el Torcal estrena la nueva pantalla táctil OLED curva de Bentley, que desciende en cascada desde el tablero hasta la consola central, al estilo del Porsche Cayenne Electric. Delante de ella, encontrarás un conjunto de controles físicos para la temperatura de la cabina y la velocidad del ventilador, el volumen multimedia, el arranque/parada y otras funciones clave.
Las primeras entregas del Bentley Torcal están programadas para comenzar en la primavera de 2027. Aún no se han anunciado los precios, pero se espera que comiencen en alrededor de 180,000 libras esterlinas (aproximadamente 4,181,202 pesos mexicanos).
