¡Adiós rumores! El nuevo Aston Martin Vanquish es una realidad, después de meses de especulaciones, el poderoso auto insignia con 800 caballos de fuerza se confirma y aquí tenemos todos los detalles.
Cabe destacar que el automóvil marca el regreso del nombre Vanquish, que apareció por primera vez en 2001 y protagonizó el viaje lleno de artilugios de 007 en la película de James Bond Die Another Day, pero desapareció en 2018. El nuevo Vanquish se enfrenta a superdeportivos con motor delantero como el Ferrari 812 Superfast y, con una velocidad máxima de 214 mph, es el automóvil de producción en serie más rápido que Aston Martin haya fabricado jamás.
El Aston Martin Vanquish, que estará equipado con un nuevo motor V12 biturbo de 5,2 litros, se fabricará a menos de 1.000 ejemplares al año. Aún no se ha anunciado el precio, pero es probable que cueste mucho más que el DB12, cuyo precio ronda las 190.000 libras esterlinas. La cartera de pedidos ya está abierta y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de 2024.
El nuevo Vanquish cuenta con un chasis a medida con una distancia entre ejes unos 80 mm más larga que la del buque insignia anterior de Aston Martin, el DBS 770 Ultimate, y esa longitud adicional se encuentra entre el pilar A en el eje delantero, lo que le da al automóvil un morro notablemente más largo que el de su predecesor.
La carrocería está hecha de fibra de carbono, mientras que el interior resultará familiar a cualquiera que haya conducido el DB12 y el DB12 Volante . Sin embargo, una diferencia importante entre los dos coches con motor delantero es que, mientras que el DB12 tiene un par de asientos traseros pequeños, el Vanquish ofrece espacio para equipaje a medida y es estrictamente un biplaza.
Aston Martin afirma que su nuevo motor V12 produce 835 CV (824 caballos de fuerza) y un impresionante par de 1.000 Nm (738 ft-lbs), y lo hace sin ninguna asistencia eléctrica híbrida. La compañía afirma que acelerará hasta los 100 km/h en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 343 km/h, lo que lo convierte en el coche de producción en serie más rápido que Aston Martin haya fabricado jamás.
Aunque es rápido, Aston afirma que el Vanquish será igualmente capaz de recorrer largas distancias. Describe con gran estilo cómo el nuevo coche “fusiona la comodidad de un GT que recorre kilómetros sin esfuerzo con la precisión, la capacidad de uso y la experiencia de conducción inmersiva y entretenida de un superdeportivo”. Claramente, la empresa británica va en busca de modelos como Ferrari, tal como lo hizo con el Vantage más pequeño , que se lanzó a principios de este año. Aston quiere identificarse como fabricante de superdeportivos, no de coches deportivos.
El motor V12 del Vanquish cuenta con una serie de nuevos componentes internos, incluidos turbocompresores que giran un 15 por ciento más rápido que en los modelos anteriores, además de nuevos inyectores de combustible con un mayor caudal y una nueva función llamada Boost Reserve. Esto aumenta la presión de sobrealimentación del turbo "por encima de lo que normalmente se requeriría para cualquier posición de aceleración parcial", dice Aston Martin, "de modo que esté listo para funcionar cuando se necesita la máxima potencia". En resumen, es una forma inteligente de reducir el retraso del turbo.
Este es el primer Aston V12 con motor delantero que combina su motor y caja de cambios automática de ocho velocidades con un diferencial trasero limitado electrónico (también conocido como e-diff). Este está conectado al sistema de control de estabilidad del coche y permite una gestión precisa del giro de las ruedas. Aston promete una mayor agilidad en curvas de baja y media velocidad, al tiempo que ofrece un mayor control del sobreviraje. En otras palabras, con un conductor experto y un entorno seguro, hará grandes derrapes.
A pesar de toda la potencia, Aston afirma que el nuevo Vanquish “mantiene una conducción dócil y ofrece niveles mejorados de agilidad y respuesta” en el modo GT. Si se cambia a una marcha superior, Aston afirma que los modos Sport y Sport+ “ofrecen una respuesta progresivamente mayor y un control más preciso de la carrocería”.
En el interior, el tablero de instrumentos cuenta con una pantalla TFT de 10,25 pulgadas para el conductor detrás del volante, además de una pantalla táctil igualmente grande en el centro del tablero para el nuevo sistema de información y entretenimiento de Aston, que debutó en el DB12 y también aparece en el nuevo Vantage y el recientemente actualizado DBX707. Proporciona acceso a Apple CarPlay y Android Auto , mientras que delante de la pantalla hay un conjunto de controles físicos para funciones clave como el selector de marchas, el volumen de los medios y la temperatura de la cabina.
Otras tecnologías incluyen una conexión de datos 4G, una aplicación para teléfonos inteligentes y un sistema de sonido de 15 parlantes de Bowers & Wilkins, con doble amplificación y sonido envolvente.
Por último, les recordamos que en T3 Latam podrán encontrar todas las novedades del mundo de la tecnología, movilidad, estilo de vida y mucho más.
