Al conducir el Aston Martin Vantage, es difícil pensar que necesite más potencia. Pero eso es precisamente lo que ha hecho la empresa con una nueva versión llamada Vantage S.
Presentado hoy, 9 de julio, el Vantage S hará su presentación pública este fin de semana en el "Festival de Velocidad de Goodwood". El auto tiene el mismo motor V8 biturbo de 4.0 litros que el Vantage normal, pero la potencia se ha aumentado ligeramente de 665 a 680 CV, igualando al gran turismo más grande de Aston, el DB12.
El par motor del S sigue siendo el mismo que el del Vantage, 800 Nm, pero la potencia adicional ha reducido el tiempo de 0 a 100 km/h de 3,4 a 3,3 segundos. La aceleración de 0 a 200 km/h se realiza en 10,1 segundos y la velocidad máxima se mantiene sin cambios en 325 km/h.
Poco después del lanzamiento del DBX S, Aston Martin afirma que el nuevo Vantage S cuenta con un pedal de aceleración refinado y calibrado, con una respuesta "adaptada a las características del 'S'". Aston Martin explica: "Al ofrecer una resistencia adaptada a un mapa de aceleración electrónico específico para el 'S' y optimizado para cada modo de conducción, el Vantage S ofrece una mayor sensación de conexión, con todos los controles funcionando en armonía".
Se han realizado más cambios de calibración en el tren motriz, con mejoras en el sistema de control de arranque del Vantage estándar que ayudan a reducir en 0,1 segundos el tiempo de 0 a 100 km/h. El nuevo modelo S también presenta cambios en la suspensión, con el fin de aumentar la sensibilidad del tren delantero y la calidad de conducción a baja velocidad, mientras que los soportes del motor y el software se han ajustado aún más para "aportar una mayor agilidad, junto con mejoras en la sensación, la participación del conductor y la compostura", afirma Aston.
Nos alegra ver que Aston Martin está buscando formas de mejorar la comodidad de conducción a baja velocidad del Vantage, algo con lo que sentimos que el auto estándar tenía problemas.
Los cambios de diseño del Vantage S incluyen nuevas alerones centrales en el capó, con acabado en negro brillante o tejido de fibra de carbono, y diseñados para extraer más aire del motor V8, cuyos turbocompresores están colocados entre la "V" de los cilindros. En la parte trasera, el S está equipado con un alerón de ancho completo que, según se dice, aumenta la carga aerodinámica trasera en 44 kg (aunque a 325 km/h) hasta un total de 111 kg. Otros cambios aerodinámicos incluyen un mayor equilibrio hacia la parte delantera, lo que ayuda a la respuesta en las curvas, además de un nuevo spoiler delantero y alerones Venturi a lo largo de la parte inferior del piso.
Uno de los cambios visuales más importantes son los detalles rojos alrededor de los bordes delanteros del splitter delantero, las molduras laterales y el difusor trasero. A esto se suman los detalles rojos en las llantas exclusivas y las insignias rojas "S" en las salpicaderas delanteras.
En el interior, la cabina cuenta con un conjunto de emblemas "S" y un par de asientos exclusivos con acabado en cuero y Alcantara con incrustaciones de fibra de carbono y logotipos "S" cosidos en los reposacabezas. Por último, el selector de modo de conducción, que rodea el botón de encendido/apagado del motor en el centro del interior, puede solicitarse con un acabado anodizado rojo o plateado. El Vantage S hará su debut en Goodwood esta semana y ya está disponible en versiones cupé y roadster convertible. Se espera que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2025.
