¡Por fin! Polestar ha presentado su último coche, un SUV coupé llamado Polestar 4. Más grande que el Polestar 2 pero más pequeño que el 3, que llegará próximamente. El 4 es un coche muy atractivo (al menos a nuestros ojos) y el más rápido de Polestar hasta la fecha.
El coche está disponible en dos versiones, denominadas "Motor doble de largo alcance" y "Motor único de largo alcance". Ambos modelos tienen el mismo paquete de baterías de 102 kWh (94 kWh útiles), con una arquitectura eléctrica de 400 voltios y una capacidad de carga de hasta 200 kW mediante un cargador rápido de CC. Se dice que ambos se recargan del 5 al 80% en tan sólo 32 minutos, cuando se conectan a un cargador de 200 kW.
En lo que se diferencian las dos versiones es en sus motores. La versión monomotor produce 200 kW (272 CV), 343 Nm (253 lb-pie) de par, acelera hasta 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 112 km/h. Por su parte, la versión de doble motor orientada a las máximas prestaciones del Polestar 4 desarrolla un total de 400 kW (544 CV) y 686 Nm (506 lb-pie) de par, lo que se traduce en un sprint de 0 a 62 mph de sólo 3,8 segundos y una velocidad máxima de 124 mph.
Estas cifras de potencia y par, así como el tiempo de 0 a 100 km/h, significan que el Polestar 4 de doble motor es un vehículo muy rápido. De hecho, la empresa sueca afirma que el 4 es su modelo más rápido hasta la fecha, superando en aceleración al 2 a pesar de ser más grande.
Polestar dice que el 4 es un SUV del segmento D, pero el cristal relativamente poco profundo y los paneles negros de la carrocería bajo las puertas y sobre los umbrales hacen un trabajo inteligente para reducir la altura visual del coche. Creemos que tiene un aspecto muy elegante y estamos impacientes por ver uno fabricado. Hablando de proporciones, el Polestar 4 mide 4.839 mm de largo, 2.139 mm de ancho (retrovisores incluidos) y 1.544 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.999 mm y una altura libre al suelo de 166 mm.
La autonomía es de 350 millas para el modelo más potente de dos motores y de hasta 372 millas para la versión de un solo motor. En ambos casos se trata de objetivos de autonomía según el ciclo de pruebas WLTP, con estimaciones más conservadoras de 270 y 300 millas según la prueba EPA, que suele ser más estricta.
Como era de esperar de una empresa dirigida por un jefe ejecutivo con experiencia en diseño de automóviles, el aspecto del Polestar 4 es de gran importancia.
"Con el Polestar 4 hemos adoptado un nuevo enfoque fundamental para el diseño de un SUV coupé. En lugar de simplemente modificar un SUV existente, dándole una línea de techo más rápida y, como resultado, comprometiendo elementos como el espacio para la cabeza y el confort traseros, hemos diseñado el Polestar 4 desde cero como una nueva clase de SUV coupé que celebra el confort y la experiencia de los pasajeros traseros", dice Thomas Ingenlath, CEO de Polestar.
Algunos de los detalles de diseño más atractivos del Polestar 4 son el frontal bajo, los manubrios retráctiles de las puertas (que también reducen la resistencia aerodinámica) y el acristalamiento continuo con ventanillas sin marco. El coche toma prestado gran parte de su diseño del Precept, un concept car revelado por Polestar a principios de 2020.
El interior del 4 tiene un diseño minimalista similar al del Polestar 2, con una pantalla táctil con el sistema de infoentretenimiento Android Automotive de Google. Esto incluye soporte nativo para Google Maps, control por voz con el Asistente de Google y la posibilidad de descargar más aplicaciones de la tienda Play de Google. A pesar de tratarse de un sistema de Google, también se incluye Apple CarPlay.
La lista de opciones incluye un sistema de sonido Harman Kardon con 12 bocinas y un amplificador de 1,400 watts. También se puede ir un paso más allá, ya que si se elige el Pack Nappa opcional se añaden dos bocinas adicionales en los apoyacabezas delanteros, con lo que el total se eleva a 16 bocinas.
Otras opciones incluyen un techo de cristal electrocrómico como parte del Pack Plus Pro, y frenos Brembo de cuatro pistones con pinzas de "oro sueco" con el Pack Performance.
Una novedad de Polestar es la segunda pantalla táctil del 4, instalada entre los asientos delanteros y destinada a los ocupantes traseros para controlar la reproducción multimedia. También es nuevo el retrovisor interior central, que incorpora una pantalla de alta definición que muestra la imagen en directo de una cámara instalada en la parte trasera del techo.
El interior incorpora nuevos materiales, como una tapicería de punto a medida que, según Polestar, es una novedad automovilística y está fabricada al 100% con poliéster reciclado. Creada por los diseñadores de Polestar y la Escuela Sueca de Textiles, está hecha a medida, por lo que no produce recortes y reduce los residuos totales. El interior también incluye vinilo MicroTech bioatribuido y cuero Nappa con protección del bienestar animal.
El Polestar 4 se lanzará primero en China, el mercado de origen de Geely, propietaria de Polestore, así como de Volvo y Lotus, entre otras marcas automovilísticas. El 4 se fabricará en una planta de Geely en la bahía de Hangzhou (China), que funciona con electricidad 100% renovable. Polestar afirma que el 4 llegará a otros mercados, como Europa, Norteamérica y Asia-Pacífico, a principios de 2024.
Polestar señala que se espera que el precio del 4 sea de unos 60.000 dólares ($1,083,174 MXN aproximadamente).
