Este ya se está convirtiendo en un año histórico para los vehículos eléctricos, y ahora Mercedes-Benz se suma a la tendencia con su primer Clase C totalmente eléctrico.
Con una autonomía máxima declarada de 759 km, el nuevo Clase C eléctrico se mantiene fiel a un lenguaje de diseño más clásico que otros vehículos eléctricos de Mercedes. En lugar de adoptar el aspecto más futurista del CLA, el Clase C se mantiene relativamente tradicional, y a primera vista tal vez ni siquiera estés seguro de que sea totalmente eléctrico. Mercedes describe el auto como "fascinantemente diferente y, sin embargo, reconfortantemente familiar".
El auto está impulsado por una batería de 94,5 kWh y utiliza una arquitectura de sistema de 800 voltios. Esto significa que es posible una carga ultrarrápida, ya que el Clase C es capaz de añadir unos 325 km de autonomía en tan solo 10 minutos, en condiciones ideales. Afortunadamente (y a diferencia de los primeros modelos del nuevo CLA) el Clase C vendrá equipado con un inversor de 400 voltios, lo que lo hace compatible con los múltiples cargadores con esta potencia que existen.
No se ha revelado la velocidad máxima de carga, pero Mercedes afirma que el Clase C puede ofrecer hasta 300 kW de potencia de frenado regenerativo cuando se utiliza el modo de conducción con un solo pedal. También está disponible la carga bidireccional, lo que significa que el Clase C puede utilizarse para alimentar otros dispositivos y aparatos electrónicos desde su toma de carga.
El tren de transmisión de doble motor del auto produce 483 caballos de fuerza y alcanza los 0-100 km/h en solo 4,2 segundos, lo cual es bastante rápido para un sedán ejecutivo de tamaño mediano y coloca al Clase C a la par de los supersedanes AMG con motor V8 de hace apenas una generación.
Con ese fin, Mercedes se empeña en destacar el potencial deportivo del nuevo Clase C. Lo describió como "el Clase C más deportivo de la historia, con una agilidad inigualable y comodidad en largas distancias".
En el interior, el nuevo Clase C continúa la tendencia de Mercedes de convertir todo el tablero en una enorme pantalla digital llamada Hyperscreen. Rechazando la creciente tendencia de la industria de volver a los controles físicos, Mercedes sigue apostando por completo por la tecnología táctil. Esta última generación de Hyperscreen mide la impresionante longitud de 39,1 pulgadas (poco menos de un metro), se extiende a lo largo de todo el tablero e incorpora el sistema de infoentretenimiento, la pantalla del conductor y la pantalla del pasajero en una sola pantalla gigante.
Mercedes afirma que la pantalla cuenta con una "innovadora tecnología de retroiluminación matricial", que utiliza más de 1000 LED individuales para crear un sistema similar a la tecnología de atenuación local que se ve en los televisores, con "zonas de brillo ajustables de forma independiente".
La tecnología continúa con el Asistente Virtual MBUX, que utiliza IA generativa para manejar conversaciones complejas y proporcionarle una forma de memoria que, según Mercedes, le ayuda a responder "como un amigo bien informado".
Un detalle de diseño interesante es el techo panorámico "Sky Control", que incorpora 162 estrellas iluminadas en el techo de vidrio. En lugar de brillar simplemente en blanco, estas adoptan el color de cualquier tono de iluminación ambiental que hayas elegido para el resto del interior.
El Clase C eléctrico se venderá junto con la versión de combustión interna, que probablemente pronto se renovará para parecerse más al nuevo vehículo eléctrico. Al igual que otras marcas, Mercedes ahora parece dispuesta a ofrecer a los conductores la posibilidad de elegir el tipo de combustible en el futuro, en lugar de pasar a una estrategia totalmente eléctrica.
El vehículo utiliza la misma nueva plataforma para autos eléctricos MB-EA que el Mercedes GLC, con el que está muy relacionado, y llegará a finales de este año en una configuración 400 4Matic de doble motor, lo que significa un par de motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas. Otras versiones del nuevo Clase C, incluyendo una variante de alto rendimiento y otra con un solo motor (y probablemente más autonomía, pero menos potencia y un precio más bajo), llegarán más adelante.
El presidente del Grupo Mercedes-Benz, Ola Källenius, dijo: "El nuevo Clase C eléctrico está redefiniendo el segmento de tamaño mediano para los vehículos eléctricos. Los clientes obtendrán exactamente lo que esperan de esta nueva versión del querido modelo: la combinación perfecta de rendimiento, comodidad, dinámica e inteligencia. Además, es el Clase C más potente y deportivo que hemos fabricado jamás, y ofrece puro placer de conducción y una autonomía excepcional en el mundo real".
