Puede parecer un cliché llamar a un nuevo auto eléctrico "rival de Tesla". Pero Rivian es una empresa que comparte con Tesla mucho más que dos motores y un diseño tipo "skateboard".
Al igual que Tesla, Rivian es una startup automotriz centrada en la tecnología que se dedica exclusivamente a los autos eléctricos. Sus vehículos cuentan con una tecnología interior impresionante y, al igual que Tesla, Rivian está desarrollando su propio servicio de carga, llamado Adventure Network, cuyo objetivo es instalar cargadores rápidos en lugares remotos para animar a sus clientes a explorar la naturaleza.
Fundada en 2009, solo seis años después de Tesla, Rivian tuvo un comienzo lento, pero para 2015 había recibido suficiente capital de inversionistas para comenzar a trabajar en su primer vehículo, un SUV eléctrico llamado R1. Esto finalmente se convirtió en dos modelos con una plataforma eléctrica compartida: el Rivian R1S es un SUV y el R1T es una camioneta pickup muy similar.
Las entregas comenzaron en 2021, y ahora la empresa tiene la mirada puesta en ampliar tanto su oferta de productos como su base de clientes. El próximo modelo es el R2, que sigue siendo un SUV eléctrico, pero notablemente más pequeño que el R1. Después de eso veremos el crossover eléctrico R3, aún más pequeño, pero que no llegará al mercado hasta finales de esta década.
El R2 está mucho más cerca de ser una realidad, ya que las primeras entregas están previstas para finales de 2026. Competirá con el Tesla Model Y y, a diferencia del dúo R1, este Rivian llegará a más regiones.
Primero estará disponible un modelo llamado R2 Performance, y en un principio vendrá en una configuración llamada Launch Package. Tendrá un precio de 57 990 dólares, y contará con un tren motriz de doble motor con 650 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. En otras palabras, un nivel de rendimiento propio de un superdeportivo.
Eso puede parecer excesivo (el tiempo de aceleración es solo un poco inferior al del Tesla Model Y Performance), pero pronto llegarán versiones más moderadas. Entre ellas se incluyen variantes del R2 llamadas Premium y Standard, cuyos precios comienzan en 48 490 dólares. Luego, en 2027, una versión básica tendrá un precio inicial de solo 45 000 dólares.
Las cifras de autonomía varían desde unos 443 km para el Standard, hasta 531 km para el Performance y 554 km para un modelo de largo alcance. Esto es según el ciclo de pruebas de la EPA de Estados Unidos, que tiende a ser más conservador que la versión WLTP utilizada en otras regiones, por lo que esas cifras podrían ser un poco más altas una vez que Rivian cruce el Atlántico.
Además de su diseño elegante y moderno y su atractivo precio, entre los aspectos más destacados del Rivian R2 se incluyen una cabina llena de tecnología con una gran pantalla táctil que ejecuta el sistema operativo propio de la empresa, una aplicación para smartphones y un sistema de sonido de alta gama con nueve bocinas, dos midwoofers y un par de subwoofers.
Los extras opcionales incluyen una gran tienda de techo con escalera, una cocina de campamento plegable que se puede guardar en el maletero delantero e incluye una placa de inducción alimentada por la batería del R2, y un juego de colchón doble y edredón. Por si no lo habías notado, a Rivian le encanta la idea de que sus clientes se aventuren al aire libre. En ese sentido, el R2 promete un sólido rendimiento todoterreno (algo de lo que Tesla nunca ha hablado realmente con el Model Y) al tiempo que mantiene la comodidad en carretera.
Rivian aún no tiene la escala (ni el precio de las acciones) para igualar a Tesla. En realidad, apenas está comenzando. Pero al igual que Tesla lo apostó todo al Model 3, lo que le dio la escala necesaria para triunfar, Rivian está a punto de intentar lo mismo con su R2 y, más adelante, con el R3. Serán un par de años emocionantes para la empresa, y, por nuestra parte, estamos deseando ver llegar el R2.
