Una década después del P1, McLaren se prepara para anunciar el sucesor de su primer hiperauto híbrido.
El fabricante británico de supercoches ha publicado esta semana (25 de septiembre) un video en el que se pregunta: "¿Qué hace que un auto sea un '1'?". El video, de un minuto de duración, se centra en el McLaren F1 y el P1, pero lo más importante es que termina con una fecha y una hora: 6 de octubre, 13:00 BST (6:00 am hora de México).
¿Por qué iba McLaren a presentar un auto nuevo un domingo? Parece que la empresa se está apoyando en su historia en la Fórmula 1, ya que esa fecha marca exactamente 50 años desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1974, que fue la última prueba de una temporada en la que McLaren ganó su primer Campeonato del Mundo de F1. También fue el día en que el piloto de McLaren Emerson Fittipaldi ganó su segundo Campeonato de Pilotos.
El teaser llega un par de días después de que la marca publicara otro video en YouTube, esta vez centrado en el P1, y de que una semana antes le tocara al F1 protagonizar un par de minutos. Sea lo que sea lo que está pasando en Woking, parece que la compañía está de humor nostálgico para sus "coches 1".
Se cree que el nuevo modelo, conocido internamente como P18, será el sucesor del P1 y se convertirá en el nuevo hiperauto de calle flagship de la marca. Según Automotive News, la información sobre el P18 se presentó a los concesionarios de la marca en EE.UU. en abril y contará con un nuevo motor V8 de altas revoluciones. Pero en lugar de estar relacionado con el V8 utilizado en casi todos los McLaren de calle desde el MP4-12C de 2011, se dice que el motor del P18 es totalmente nuevo, y tampoco está relacionado con el V6 híbrido del McLaren Artura.
El informe también afirma que el P18 empleará un sistema híbrido mucho más ligero que el del Artura y que la potencia total superará los 1.000 CV. Esta cifra no sorprende demasiado, ya que el P1, con una década de antigüedad, produce 903 CV gracias a su V8 y a un motor y un paquete de baterías relativamente anticuados.
El P18 contará con un par de puertas de ala, en lugar de las puertas en forma de diedro que utilizan otros coches de McLaren. Aunque el auto se presentará el 6 de octubre, no se esperan las primeras entregas (al menos en EE.UU.) hasta principios de 2026. Para contextualizar, McLaren reveló el P1 como un concepto de preproducción en septiembre de 2012, en el Salón del Automóvil de París, seguido de la versión de producción a principios de 2013 (donde compartió el Salón del Automóvil de Ginebra con el Ferrari LaFerrari). La producción de coches para clientes comenzó en octubre de ese año.
Es probable que el P18 cuente con un sistema híbrido con tecnología derivada de la Fórmula 1 y que tenga una autonomía eléctrica superior a los 10,8 km del P1. Las estadísticas de rendimiento incluirán probablemente un tiempo de 0 a 100 km/h más cercano a los dos segundos que a los tres y una velocidad máxima cómodamente por encima de los 320 km/h. Es de esperar que la carrocería y el chasis sean totalmente de carbono, pero por ahora no hay señales de que la marca vaya a utilizar la disposición de tres asientos del F1 y el Speedtail.
Los mensajes de Instagram publicados por los futuros propietarios invitados por McLaren a ver el coche sugieren que el P18 estará limitado a 399 ejemplares, una cifra ligeramente superior a los 375 de producción del P1.
En cuanto al nombre, la marca se inclina por el "1", pero con el F1 y el P1, nos preguntamos qué podría ser lo siguiente. Ya ha utilizado X-1, que era el nombre de un curioso one-off basado en el MP4-12C y revelado en 2012 como ejemplo de lo que es capaz el departamento de Operaciones Especiales de McLaren. A1, C1, H1, M1, R1 y S1 ya han sido utilizados por otros coches y motos. ¿Qué nombre ha elegido McLaren? Esperamos saberlo en unos días.
